戴姆勒与比亚迪合作研发电动车

3月2日,戴姆勒与比亚迪签署共同开发电动汽车协议．双方在电动汽车架构及电池技术与电力驱动体系中的先进经验将可实现完美融合。据悉,上述协议是在戴姆勒与美国电动汽车研发企业特斯拉汽车公司所签协议的基础上实施．政府开始倡导降低石油依赖性与温室气体减排．     

编者的话

<正>2009年12月7日在丹麦哥本哈根举行的《联合国气候变化会议》没有取得实质性成果。各主要发达国家未能就降低温室气体排放目标作出承诺。中国在会上提出到2020年全国单位GDP CO2排放在2005年基础上降低40%～45%     

以全生命周期观点评价新能源汽车温室气体排放

纯电动车和氢动力汽车虽然在车用阶段属于零排放,但根据不同的发电方式和制氢方式,也会对外释放一定的温室气体。     

汽车轮胎气体微泄漏原因与防止方法

汽车轮胎充足气以后,使用10个月左右,会出现不同程度的胎压下降（旧车更明显一些）,对轮胎进行检查一般不会发现有泄漏点。这样的微泄漏,通常并不是因为轮胎胎体或气门受到了损伤而引起的,而是由于完好无损的轮胎材料本身气体渗透所遭成的。     

暴雨强度在透水沥青铺装层设计中应用

该文通过分析暴雨强度的确定和透水沥青铺装层的渗透性,阐述了两者之间的联系。通过杭州市新旧暴雨强度公式预测降雨强度的对比分析,提出新暴雨强度公式作为杭州市透水沥青铺装层渗透性设计计算依据的合理性;并提出渗透性与混合料强度是透水沥青铺装层设计中两个必须满足的要素。     

保持健康的车内环境

新房装修完毕,大家都知道保持通风过一段时间再入住,等油漆和家具挥发出来的有害气体散发完毕,既不用忍受难闻的异味,也有利于身体健康。但是对待新车,大多数人却没有这样的耐心,一旦提车到手就迫不及待地上路,就算闻到令人不适的异味竟然也甘于忍受,殊不知在这异味之中,可能隐藏着有毒有害的物质。     

北京、上海城市交通能耗和温室气体排放比较

北京和上海在城市发展阶段、人口规模等方面具有较强可比性,同时实施了既有相同点又有不同点的城市交通政策,对两市的城市交通能耗和温室气体排放进行比较可客观地评价其政策的实施效果。以不同燃料驱动的不同类型车辆的保有量、年均运营距离、能源强度及排放强度为主要参数定量计算2005年两市的城市交通能耗和CO2排放量。结果发现,两市城市交通能耗总量接近,但上海市的能耗强度和温室气体排放强度略低于北京市,这归功于机动车总量控制政策、公共交通优先发展以及广泛使用的非机动交通。但是,近几年上海城市交通的碳排放强度有明显上升趋势,两市的差距可能逐渐减小。最后,就两市在公共交通（尤其是出租汽车）、非机动交通等方面的发展政策给出建议。     

掺氢比对低热值气体发动机燃烧性能的影响

基于台架试验开展了发动机燃用2种典型低热值气体燃料(煤层气、沼气)掺混氢气燃烧性能的试验研究,分析了掺氢比对发动机燃烧特性参数的影响和对低热值气体发动机燃烧稳定性的影响。结果表明:低热值气体掺混氢气后,改善了低热值气体发动机的燃烧性能,最大缸压值上升,其对应的曲轴转角前移,燃料燃烧的火焰发展期大幅降低;随着掺氢比的增加,发动机平均指示压力更加集中分布在均值附近,且掺氢比越高,效果越明显。     

PERMIT法在桥梁结构混凝土氯离子渗透性现场测试中的应用

混凝土的抗氯离子渗透性是决定钢筋混凝土结构耐久性的关键因素之一。氯离子渗透性能是评价混凝土尤其是水胶比较低的高性能混凝土耐久性的重要指标,反映了混凝土抵抗周围环境中的氯离子侵入和腐蚀的能力。PERMIT法是目前唯一一种能用于混凝土结构抗氯离子渗透性现场测定的试验方法。主要介绍了PERMIT试验方法及其在桥梁结构混凝土氯离子渗透性现场测试中的应用。     

沥青混合料渗透性及流体流动规律分析

利用集料的空隙率和表面积。在Kozeny—Carman公式基础上,提出了一个近似估计混合料渗透性的经验式,用该公式计算的结果与几个专项研究的室内外测量结果相关性很好。研究还建立了有限元模型分析评价热拌沥青混合料的空隙率对水流形式的影响。利用计算机X线断层摄影术(CT)测量沥青混合料下层之间的空隙率梯度。利用建立的关系式计算各层的渗透性,以此作为有限元模型的输入。