全文获取类型
收费全文 | 1786篇 |
免费 | 51篇 |
专业分类
公路运输 | 891篇 |
综合类 | 211篇 |
水路运输 | 211篇 |
铁路运输 | 520篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 72篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 126篇 |
2011年 | 108篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 75篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 77篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有1837条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
随着我国汽车减振器产品品种和产量的不断增加,特别是引进产品的国产化,对其零部件的质量要求也愈来愈高,因此,努力减少汽车减振器使用中发生的故障,提高其可靠性,已越来越引起我国汽车减振器行业的重视。 一、减振器主要故障模式 为了对汽车减振器故障作出正确的评价,必须通过各种渠道广 相似文献
22.
23.
25.
减振器主要的质量问题就是油封失效造成漏油,在减振器油封副唇上部加装防尘密封圈与油封组合使用,能有效隔绝外部带来的尘土等污染影响,基本杜绝了对油封内部的侵袭,改善了油封使用环境,防止了油封失效。 相似文献
26.
油压减振器的性能参数及其误差 总被引:1,自引:0,他引:1
从现行油压减振器阻力系数C测定方法所绘示功图中可以看出,每一个试件其相对行程S是不相同的,也就是说C值是在不同的振动速度下得出的。若把它换算到某一确定的振动速度下相互比较,则C值的误差范围将扩大,为保证车辆的运行平稳性,建议在减振器的外壳上标注出测定的S值,以便选配使用。 相似文献
27.
28.
机车车辆油压减振器作为高速机车车辆的一个重要部件,越来越受重视,新标准实施后在试验方式及方法上有了很大变化。本文就机车车辆油压减振器检验过程中应该注意的问题作些探讨。 相似文献
29.
30.
基于AMESim平台的轨道车辆空气弹簧系统气动力学仿真模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于热力学、流体力学和空气动力学理论,建立包括橡胶气囊、附加空气室、节流孔、差压阀和高度调整阀的空气弹簧系统气动力学微分方程组.在此基础上,基于AMESim平台建立轨道车辆的空气弹簧系统气动力学仿真模型,并以某动车组为例进行空气弹簧系统的静、动刚度仿真计算.将仿真计算结果与实测结果对比,验证了该模型能够很好反映实际空气弹簧的静态和动态特性.仿真计算结果表明:该模型解决了常规车辆动力学模型不能模拟空气弹簧刚度变化和高度调整阀在有些工况下会打开的问题,从而提高了车辆动力学仿真的计算精度. 相似文献