科技期刊文摘

某型渔船舵叶内锥孔的镗削加工《中国修船》2000年第2期P33～35；单片机控制船舶发电机组准同步并车《中国修船》2000年第2期P29～32；NLB公司新型超高压水表面清洁设备《中国修船》2000年第2期P3；AI型真空气力吸砂机《中国修船》2000年第2期P1；     

数值风洞仿真与开阔路面仿真的关联性研究

为研究计算域对气动阻力的影响,根据实车风洞的结构参数搭建了数值风洞模型,并以开源模型DrivAer为研究对象,开展了12种车辆形态的数值风洞仿真与开阔路面仿真的对比分析。结果表明:光滑车底时,两种仿真得到的阻力值相差较小,为6～12个点(counts);详细车底时,两种仿真得到的阻力值相差较大,为17～22个点(counts)。两种仿真得到的两种车辆形态之间气动阻力的变化趋势基本一致,但改变车底和气坝时,两种仿真得到的气动阻力变化量相差9～15个点(counts)。     

轮胎花纹对整车气动特性影响的等效方法研究

本文基于LBM方法,首先计算了旋转条件下具有详细花纹外形的车轮的气动特性,然后将轮胎花纹简化为纵向沟槽,利用不同表面粗糙度系数值等效详细花纹外形的气动效应,计算旋转条件下的外形简化车轮的瞬态外流场特性。对比分析了两种外形车轮的流场分布特性和气动力发展结果,以及表面粗糙度系数值对气动特性的影响,获得了能够准确反映详细车轮花纹气动效应的表面粗糙度系数值,据此对整车瞬态外流场进行了数值计算,将结果与风洞实验值进行对比,一致性较好并且计算精度较高。该方法确定了较为合理的等效表面粗糙度系数值,对车轮旋转条件下的整车瞬态空气动力特性进行了较为准确的模拟,简化了处理轮胎详细几何的复杂程度,计算效率得到提高。     

船用交流柴油发电机组并联运行时的飞轮效应

该文分析了船用交流柴油发电机组并联运行的有关规范的规定,并提出了功率角振荡时的角偏差和固有振荡频率的计算公式。     

新手老手通吃——马自达6睿翼

传承“zoom-zoom”的精神，历时4年，通过各种严格的极限测试，全新一代马自达6“睿翼”于2008年面世，这款即将在一汽马自达生产的中高级轿车是马自达谋求全球发展战略的重要武器，全新的底盘，全新的发动机，全新的气动外形，还有尾鼓悦耳动听的咆哮声，疯狂的追逐即将开幕。     

《往复式内燃机驱动的发电机组控制器》标准申报及草案制定工作会议在郑州召开

2014年5月26-28日，全国移动电站标委会在郑州高新区组织召开了《往复式内燃机驱动的发电机组控制器》申报国家标准申报及草案制定工作会议。会议按照国家标准计划申报要求，讨论了申报标准的项目建议书及标准草案。郑州市质监局、郑州高新区相关机构负责人、     

高速铁路客运专线砂浆车供电可靠性分析

针对砂浆车经常发生电气故障的问题，对其供电系统中柴油发电机组的选择、配电系统及接地系统等几方面进行了详细分析，重点分析了影响供电可靠性的因素，提出了提高砂浆车供电可靠性的措施及方法，为砂浆车的设计开发及使用维护提供了参考依据。     

路堤上运行的高速列车在侧风下的流场结构及气动性能

强侧风产生的气动力时高速列车的运行安全性有显著的影响。基于三维、定常、不可压N-S方程以及k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法,对侧风作用下路堤上运行的高速列车进行数值模拟计算,所模拟的列车时速达350 km。通过分析侧风条件下列车周围的流场结构,得到了风速、车速与气动力之间的变化关系。研究结果表明,尽管所计算的列车外表几何形状简单,但其流场仍然非常复杂,列车背风侧将产生数个漩涡,漩涡的位置随车速、风速发生变化。车辆气动力随风速、车速的增加而逐渐增大。头车所受倾覆力矩最大,且其增长率也最大。