全文获取类型
收费全文 | 2337篇 |
免费 | 61篇 |
专业分类
公路运输 | 523篇 |
综合类 | 357篇 |
水路运输 | 804篇 |
铁路运输 | 691篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 75篇 |
2022年 | 81篇 |
2021年 | 103篇 |
2020年 | 70篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 126篇 |
2013年 | 97篇 |
2012年 | 151篇 |
2011年 | 150篇 |
2010年 | 131篇 |
2009年 | 119篇 |
2008年 | 127篇 |
2007年 | 114篇 |
2006年 | 92篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 77篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 61篇 |
2001年 | 78篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2398条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
文章采用计算流体力学方法,针对高架桥高度变化对列车气动特性的影响进行了研究。结果表明,随着高架桥高度的增加,头车的倾覆力矩系数略微增大,而中间车的倾覆力矩系数逐渐减小,尾车的倾覆力矩系数基本不变。高架桥高度达到15m后,列车的气动六分力基本不随高架桥高度的增加而变化。 相似文献
42.
介绍铁路列车调度指挥系统基层网络的构成,分析基层网络通信数据丢包原因。针对地环路电流干扰、物理线路过长等提出单点接地、悬浮地、光电隔离的解决方案,有效地解决由于干扰导致的数据丢包问题。 相似文献
43.
对电气化铁路牵引负荷的冲击特性及其对高压设备绝缘老化的检测系统的影响进行分析,在对负荷进行定性讨论的基础上探讨了冲击性电流增量的幅值对电容型设备测量参数介质损耗因数的影响,以三相综合电流为基础,通过向量分析揭示了负荷电流变化对高压套管监测电流的干扰,建立了针对高压套管的简化冲击干扰模型。分析结果表明:受冲击电流幅值的影响,高压套管介质损耗因数变化呈现一定的规律性,但由于初始综合电流不同,不同组套管会具有不同的变化规律。根据现场测试,以湖东牵引变电所为例,对变压器高压套管特征数据在线采集、分析,验证该干扰模型。 相似文献
44.
简要描述了TDCS系统地线干扰造成通道丢包的原因。从地线的阻抗、地线干扰机理、地环路干扰和公共阻抗干扰等方面阐述了地线干扰的形成及消除通道丢包的处理方法。 相似文献
45.
46.
AMT控制系统结构及国外主要AMT产品介绍 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了3种AMT(电控液动、电控气动和直流电机操纵)的结构和工作原理:介绍了国外几种主要的AMT产品,如BENZ公司的Sprintshift、DANA和TTC公司合作开发的AMT-7、EATON公司的AutoShift、ZF和SACHS公司共同开发的ZF-AS Tronic等对以上AMT产品进行了性能特点分析: 相似文献
47.
48.
高桥墩之间几何非线性效应的相互干扰分析 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了高桥墩之间几何非线性效应的相干分析计算模型。它适合于应用平面有限元法的计算程序求解。通过一个实例和应用逐次渐近法验证了该模型的精度,并从中得到一些有用的结论。 相似文献
49.
50.