全文获取类型
收费全文 | 676篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 489篇 |
综合类 | 33篇 |
水路运输 | 47篇 |
铁路运输 | 103篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有681条查询结果,搜索用时 31 毫秒
11.
高速行驶中的轮胎会因反复变形而升高胎温。轮胎温度过高,尤其是当内部温度达到100℃ (这是一般轮胎的最高允许胎温)甚至超过这一温度时,轮胎的橡胶和帘布的强度与粘结力就会明显下降,帘线的热疲劳加剧,橡胶的胶质迅速老化,由此而造成轮胎早期损坏甚至会直接引发爆胎。根据 相似文献
12.
真空助力器是汽车制动系较为常见的助力系统之一,它的性能好坏直接影响着驾驶制动操作的准确及时性和疲劳强度,为此,对真空助力器在不解体时,进行性能检查是很有必要的。 相似文献
13.
14.
CA1091型汽车采用双管路气压制动装置,由气源部分和控制部分两大部分组成,其结构如图1所示。 相似文献
15.
16.
17.
针对目前地铁车辆称质量过程中检测的车辆质量与实际载质量存在较大误差的问题,通过对地铁车辆称质量过程进行分析,分别推导了空气弹簧的静态、动态气压-负载关系式,其中动态气压-负载曲线考虑了空气弹簧工作过程中的充、排气过程。以北京地铁大兴线4号线065车体为例,分别采用静态和动态气压-负载特性曲线对车体质量进行计算,通过与真实车体质量对比,表明本文推导的动态气压-负载特性曲线更加接近于实际情况,可以大幅减小地铁车辆称质量误差。 相似文献
18.
张清涛 《城市轨道交通研究》2017,20(1)
轨道工程车制动软管需定期进行试验,而普通的试验设备使用PLC(可编程逻辑控制器)进行设计且价格较为昂贵。介绍了自主研制的轨道工程车软管试验平台的整体结构、电气控制原理、参数等,并对其特点进行分析。该试验平台采用电气控制技术,通过各个电气元件之间的连接设计,实现设备的过程自动控制。应用表明,其性能可靠、操作简单、制造成本低,能满足轨道工程车制动软管的试验要求。 相似文献
19.
20.