汽车气压盘式制动器的结构特点与性能分析

介绍了几种国内外重型汽车气压盘式制动器的结构及其特点,从左右轮制动力差异,制动器的效能因数与摩擦系数的关系及迟滞量等方面对盘式制动器与鼓式制动器进行性能对比分析,说明盘式制动器在制动效能、制动效能的稳定性以及制动时汽车的方向稳定性上比鼓式制动器具有明显的优势,理论和试验表明盘式制动器与ABS、ASR、EBS等系统匹配时可简化系统结构、优化系统性能,并对重型汽车装用盘式制动器带来的制动系统的相关问题进行了探讨.     

博世底盘制动系统的两款新产品

在汽车技术中，再精良的控制系统也需要有高性能的执行部件来实现，博世底盘制动系统，主要产品包括基础制动器和真空助力器，其与底盘控制系统紧密合作，为全球主机厂商提供全套制动系统产品。在本期中，将向大家介绍两款底盘制动系统的新产品，后桥盘式制动器BIRplus和自动驻车系统APB—M。     

山路行车技巧

山区公路,地势起伏不平,坡陡弯急的路段比较多.常年行驶在山区和高丘陵地带的驾驶员,如不能正确驾驶车辆,极易发生坠崖翻车事故,因此,掌握一定的山路行车技巧是必不可少的.……     

商用车气压ABS线束的匹配设计

在进行汽车电线束设计时,设计原则应是以最短的电线、最少的电线根数、最合适的电线截面并选择合适的连接器及端子加以正确可靠的连接,从而提高工作的可靠性.     

威伯科气压盘式制动器安全领域持续创新

盘式制动器主要由制动盘、油缸(制动气室)、制动钳、油(气)管等部件,和液(气)压作动力源组成.盘式制动器是以旋转工作的制动盘(金属圆盘)的端面作摩擦(面)的,在其固定支架上安装有由摩擦(材料)(工作面由2～4块摩擦片)与其金属底板组成的制动(片),这些制动(片)及其张紧装置都装在横跨在制动盘两侧的夹紧钳形支架中,称为制动钳.     

东风载货汽车离合器总泵离合器助力器调整维护与常见故障排除

为提高驾驶员对东风载货汽车液压离合器操纵机构的了解使用，分别对离合器总泵，中器助力器在使用中的调整方法，日常维护要求、注意民常见故障排除方法等作一介绍。     

数控小型气压焊轨机在焊轨工程中的应用

分析现有移动式钢轨气压焊接设备存在的问题,介绍西南交通大学“数字化移动式钢轨气压焊接设备”在青藏铁路无缝线路试验段焊接长钢轨的情况,证明移动式气压焊接设备经过新技术改造后,仍是我国现场钢轨焊接的主要方法,具有很强的生命力。     

EQ2102型汽车离合器的调整

分离杠杆高度调整 分离杠杆垫环端面至飞轮摩擦表面的高度为67±0.4毫米,分离杠杆垫环端面高度差应小于0.4毫米。调整时,先松开锁紧螺母。转动调整螺母,即可调整分离杠杆垫环端面的高度。调整后,可用木锤轻敲几下分离杠杆和垫环,然后再重新检查其高度和高度差,其值均应在规定的范围之内。调整完成后,将锁紧螺