全文获取类型
收费全文 | 676篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 489篇 |
综合类 | 33篇 |
水路运输 | 47篇 |
铁路运输 | 103篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有681条查询结果,搜索用时 625 毫秒
571.
车型:配置LFV 1.5T发动机。VIN:LSGBC535XGGxxxxxx。行驶里程:52432km。故障现象:客户反映车辆制动无助力,踩制动踏板硬。故障诊断:启动发动机时,踩制动踏板,踏板非常硬,无真空助力。GDS检测相关故障码为PO556制动助力器压力传感器性能,如图1所示。 相似文献
572.
573.
574.
故障现象:有一辆东风雪铁龙DC7140型轿车,此车在行驶30万km后,在行驶中出现右前轮经常发热现象,制动效果变差,摩擦片磨损过快,增加了车辆运行使用的费用。 相似文献
575.
介绍了某款教练用客车副驾驶制动系统。通过对气压制动回路的改制,重新布置了副驾驶座椅、制动踏板,完成了教练客车副制动系统的功能设计,满足了在使用过程中教练对教练用车采取应急制动的使用要求,该设计具用重要的推广应用价值。 相似文献
576.
公交客车的行车制动基本上都是气压制动,没有气压制动系统就不能工作。所以,我们在运行中须时刻关注的,包括起步气压、正常制动需要的气压、气压的消耗和补充。 相似文献
577.
对于载货车尤其是牵引车而言,要实现制动过程中主车和挂车的同步并不容易,常用的方法就是对挂车制动控制阀(装于主车上)以及挂车制动阀(装于挂车上)的控制口和出气口的气压值进行设定,使得阀体出气口的气压略高于控制口的气压,以达到略微提前于控制口动作的目的。但是实际效果并不理想,也就是说由于挂车制动控制及制动系统距离主车相对于主车制动系统要远很多,要实现挂车制动超前主车就更困难了。 相似文献
578.
579.
通过分析现有钢轨焊接技术和设备,发现存在的不足。在原有移动式气压焊机基础上,设计和制造过程中加入新的理念和元素,使数控移动式气压焊机结构更加合理,自动化控制程度更高,更适应施工现场的要求,降低劳动强度。 相似文献
580.