北京城市铁路用电动客车

系统地介绍了北京城市铁路用电动客车的主要参数及其牵引、制动特性。对车辆的牵引系统、制动系统、辅助电源系统及其他各系统的功能、工作原理、技术规格也作了较详细的描述。     

高速公路中线缓和复曲线的点位坐标

从三个独立直角坐标系出发，分析公路缓和复曲线点位坐标完整模式，说明缓和复曲线有别于一般缓和曲线的基本关系，指出有效选用连接参数m值在准确计算缓和复曲线完整点位坐标，避免曲线断链的重要作用，结合实例阐述以坐标变换原理计算缓和复曲线点位坐标的公式和应用效果。     

春运到来话驾驶

春运的到来,总是让人欢喜让人忧:可以暂时告别运输市场僧多粥少的惨淡局面而由此进入了运营的黄金期,活儿多多、钞票多多,这自然令车老板与司机们欣喜不已;但根据以往经验,春运的到来也即进入了道路交通事故的高发期,各地交通管理部门开始绷紧神经,全员上阵纠违法、查隐患,严防死守遏事故。对于一名机动车司机来说,如何去适应春运这个大环境,使自己既能保证行车安全,又能获得尽可能多的收益呢? 临行车辆细检查,病车上路隐患多春运时,车辆使用频繁,机件磨损     

平塘大桥系杆钢管拱施工技术

简述盐平塘大桥主桥预应力混凝土系杆钢管拱现浇系杆支架、钢管拱肋制作吊装、拱肋混凝土压注等几项关键工序的施工技术,成功地解决了在通航净空小、交通繁忙河道上现浇系杆的施工难题。     

广铁集团公司铁路行车安全辅助决策支持系统可行性研究通过专家技术审查

2005年11月4日．广铁集团公司科委在广州组织召开了《铁路行车安全辅助决策支持系统可行性研究》技术审查会。与会专家通过认真讨论和评审后，该项可行性研究一致通过技术审查，并建议广铁集团公司予以立项。专家组认为．由广铁集团公司安监室．信息技术处等单位共同完成的“铁路行车安全辅助决策支持系统可行性研究”既符合铁道部信息化建设总体规划的要求．     

连续箱梁跨越正线的钢塔架工程

介绍现浇预应力混凝土连续箱梁跨线的钢塔架施工及计算，利用万能杆件拼装和I566工字钢组成的钢塔架跨越既有线，可有效地减少工作量和缩短工期，较好地解决连续箱梁施工对铁路行车的威胁，确保行车安全和工程质量。     

关于监控装置自动制动屏大修后紧急制动后不缓解的处理办法

SS3机车大修在制动机试验机车有级位(即非零位)时，用副司机侧紧急制动按钮或大闸(电控制动控制器)实施紧急制动后，机车不能缓解。必须断开蓄电池闸刀，才能恢复机车充风缓解。     

天津滨海轻轨列车监控系统的设计与实现

天津滨海轻轨连接天津市区和滨海开发区。全长45km．设计列车最高运行速度为100km／h。行车间隔最小可达到150s，正线运行车辆多。为保证列车安全、快捷、正点、高密度不问断地运行。以及高速运行下调度指挥的高效、迅达；作为ATC（列车自动控制）系统中的管理级。ATS系统对调度员调整列车运行计划起着重要的作用。