首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   7326篇
  免费   167篇
公路运输   4153篇
综合类   762篇
水路运输   932篇
铁路运输   1553篇
综合运输   93篇
  2024年   48篇
  2023年   183篇
  2022年   213篇
  2021年   248篇
  2020年   200篇
  2019年   123篇
  2018年   65篇
  2017年   96篇
  2016年   82篇
  2015年   171篇
  2014年   364篇
  2013年   326篇
  2012年   424篇
  2011年   504篇
  2010年   459篇
  2009年   537篇
  2008年   593篇
  2007年   469篇
  2006年   332篇
  2005年   273篇
  2004年   231篇
  2003年   251篇
  2002年   211篇
  2001年   164篇
  2000年   143篇
  1999年   99篇
  1998年   104篇
  1997年   89篇
  1996年   76篇
  1995年   77篇
  1994年   75篇
  1993年   58篇
  1992年   55篇
  1991年   69篇
  1990年   34篇
  1989年   45篇
  1988年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有7493条查询结果,搜索用时 515 毫秒
171.
薛原 《重发科技》1999,(2):13-17
本文钳对重庆康明斯发动机公司总装车间发电机组试验中关于瞬态电压测试的方法提出了一些见解,希望对公司生产有一定的帮助。  相似文献   
172.
模糊自整定PID参数控制器及其在汽车测试设备中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
范书章 《汽车工程》1998,20(5):296-301
在汽车的控制及测试设备中,广泛使用常规的PID控制器,由于它不具备在线整定PID参数的功能,因此在参数时变较大的系统,其性能难以满足要求。为此本文应用模糊控制技术实现了PID控制器的参数在线自整定,获得了比较理想的效果。本文以汽车传动轴试验台为例,详细地阐述了模糊控制器的设计原理及计算机软件设计方法。  相似文献   
173.
汽车的制动效果,主要取决于制动器的制动力,车轮与地面的附着力和滑移力。 实践证明,当滑移率在10%~30%之间制动力达到最大,超过30%后制动力逐渐下降。防抱制动装置的作用就是将汽车制动时车轮的滑移率控制在10%~30%之间,从而获得最佳制动效能,有效地缩短制动距离。 一、福特天蝎座轿车制动防抱系统  相似文献   
174.
李凡  单君 《汽车运输》1998,(10):43-45
本文论述了一种汽车制动系统综合性能计算机测试分析系统的设计与实现技术。该系统不但能对汽车制动系的各项性能参数进行测试,还能通过对汽车各轮的制动力过程曲线的全面综合分析与评价得出汽车制动系诊断结论。  相似文献   
175.
176.
本文介绍了贵黄公路声屏障对交通噪声降噪进行现场的测试的结果,计算得声屏障的平均降噪量,分析了交通噪声产生的原因和减少对贵州工学院环境影响的处理措施。  相似文献   
177.
一种适合于汽车性能测试的加速度传感器   总被引:1,自引:0,他引:1  
徐毓娴  赵长德 《汽车工程》1999,21(5):314-317
本文介绍微型集成加顺的原理,结构,伺服电路组成和基本性能,说明了它的典型应用,特别指出它在汽车性能测试中的广阔应用前景。  相似文献   
178.
钢管混凝土系杆拱桥预应力技术及结构分析测试研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
南京栖霞大桥为一座主跨86.5m的大跨度宽桥面钢管混凝土系杆拱桥。阐述了该桥的预应力施工技术,分析了桥梁在施工各阶段的受力特征,并结合系梁的实测应力,对实施过程中的结构安全性进行评价。同时还研究了大跨度宽桥面系杆拱桥独特的力学特征。  相似文献   
179.
负荷拖车是用来测试车辆动态牵引性能的现代车辆测试设备,测功系统在试验过程中为之提供可调节负载,对拖车性能起着决定性的作用。文章在简述负荷拖车结构及工作原理的基础上,介绍了拖车的新型测功系统——液粘测功机的结构、工作原理及特性,并分析了测功系统的恒转矩控制、输出稳定转矩的响应情况,及其对改善负荷拖车试验性能的贡献。  相似文献   
180.
在用柴油车加载减速工况法排放检测技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
自由加速排气可见污染物试验和自由加速烟度试验均是怠速状态下测量在用柴油车的排气污染物的方法,对于车辆有负载时的排放情况难于反映出来。加载减速工况法(Lug—down)是一种在模拟车辆负载运行时测量柴油车排气可见污染物的方法,该方法在3个加载工况点测试烟度,能较真实客观地评价在用柴油车的污染物排放水平。介绍了工况法检测系统的主要测试设备、检测流程和检测结果的判定。详细说明了底盘测功机的结构,功率扫描过程和吸收功率的修正方法。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号