气泡混合轻质土在沿海地区互通立交工程中的应用

阐述了气泡混合轻质土在沿海地区互通立交工程中的应用,具体介绍了气泡混合轻质土施工工艺及施工方法,为以后类似工程施工提供了借鉴和参考。     

基于凹坑非光滑体结构的车身气动减阻优化

以Mira斜背式模型为研究对象,将凹坑型非光滑单元结构引入到Mira模型的尾部。以气动风阻系数最小为优化目标,采用多岛遗传算法对凹坑型非光滑单元结构的特征参数进行优化设计。首先对凹坑型非光滑单元结构的特征参数进行实验设计,分析各参数对优化目标的贡献率;其次根据样本点与其响应值之间的数学关系,构建可信度高的Kriging近似模型;最后以此近似模型为基础,在各参数范围内寻求最优解。研究结果表明:在Mira斜背式模型尾部布置凹坑深度为6 mm、横向间距为37 mm、纵向间距为45 mm、直径为41 mm的凹坑型非光滑单元结构,减阻率最显著可达到8.3%。     

空泡水筒中溶解气体的控制技术

本文简要介绍了气泡在空泡水筒中溶解的原理，控制水筒中溶解气体含量的必要性，重点介绍了Ｌｅｃｏｆｆｒｅ提出的快速除气法的原理及装置。在法国ＣＴＨ大水筒上的试验结果肜该除人需１小时，即可将３６００ｍ＾３水体中的含气量降到２０％的饱和含气量。     

树根桩和气泡轻质土修复公路路基边坡稳定性研究

针对重庆山区某公路路基塌方段的加固工程,将气泡轻质土和树根桩两种技术有机结合,是一种修复塌方路基的新手段。根据气泡轻质土和树根桩的工作原理,运用FLAC3D有限差分软件对"气泡轻质土和树根桩"修复垮塌路基的效果进行模拟。结果表明:用强度折减法计算出树根桩加固气泡轻质土路基边坡的稳定安全系数满足路基边坡稳定性要求,优化后的树根桩群设计参数可简化路基边坡支护方案;使用树根桩群支护气泡轻质土路基边坡可以快速修复垮塌路基。     

公路工程挡土墙CFG桩复合地基病害分析与处理措施

滨江快速公路K7+400~K12+000段,处于软土地区,采用CFG桩加固挡土墙软土地基后,挡土墙发生变形,通过路基挡土墙基底CFG桩复合地基承载力和沉降变形计算对挡土墙基底沉降变形病害进行分析。结果表明:尽管CFG桩复合地基强度达规范要求,但其沉降变形过大,导致了挡土墙产生病害。在墙背换填气泡混合轻质土后,挡土墙变形得到控制,没有产生新的变形。     

如何消除混凝土表面气泡

通过对水泥混凝土表面气泡产生原因的分析,提出最佳预防措施。     

气泡混合轻质土的特点及其应用

气泡混合轻质土是一种新型的混凝土材料,其具有优越的施工性能,可应用于桥涵台背、道路扩建、陡坡路段以及承载力降低路段的填筑,在公路建设中有着广泛的应用前景.     

某船备用润滑油易起泡原因分析及建议

文章针对某备用润滑油易产生难以消失气泡的故障现象,详细分析了润滑油起泡的危害,并采用水分分析、发射光谱分析和黏度分析等方法,系统论述了这种故障现象发生的可能原因,最后针对这类故障现象提出了解决方案,从而为类似故障现象的解决提供了可行性方案。     

气泡式水位计在青海省千瓦鄂博水文站非汛期的应用

通过气泡式水位计在青海省千瓦鄂博水文站2011-1012年的运行比测分析,为该站非汛期水位的自动化监测提供了技术支持,为该仪器在青海省内的安装和运行方面提供了一些参考。     

数值仿真技术在汽车涂装工艺中的应用

针对某款新开发车型其发罩外板内表面前端电泳效果差的问题,利用数值仿真技术对其进行分析。发现主要是由于前端设计不合理,在电泳时形成死腔,产生大的气泡从而导致电泳不上的问题。在增加一个简单的排气工艺孔后,结果大为改善。