拆装活塞实用常识

活塞严重磨损或拉伤、活塞销孔严重磨损、气缸镗缸后均需要更换活塞。在拆卸活塞时,先把活塞销卡簧取出,然后将冲子放在活塞销孔内,一手迎着活塞,另一手用锤子轻轻敲击冲子,把活塞销冲出即可取下活塞,有些摩托车发动机的上活塞销孔是过渡配合,向外冲活塞销时,活塞的背面一定要用木块顶着,     

如何拆装螺纹紧固件

螺纹紧固件在摩托车上广泛使用,在日常保养和维修中免不了要进行拆装.在拆装过程中由于工具使用不合理,拆装方法不正确,或螺纹紧固件锈蚀造成拆装困难,给维修人员带来诸多不便.     

大众汽车公司的V10-TDI柴油机(二)

六、辅助设备 辅助设备通过与正时传动机构做成一体的、专门为它而设计的齿轮进行传动。这些部件的轴承不受由于凸轮轴需要的扭矩而形成的力的作用。主动力矩传递到辅助设备上去的路径以及它们的布置见图8。 动力转向液压泵通过齿轮传动机构中的一个分支点得到动力,这个动力转向液压泵当作正时传动机构中的一个模块进     

"金盛"轮主机气缸盖裂纹的原因分析与管理

针对金盛轮主机MAN-B＆W6L35MC气缸盖裂纹的原因，从理论上进行了分析和探讨，并提出日常管理中的注意事项，为轮机管理人员处理雷同故障提供参考。     

D型气缸盖加工工艺的改进和完善

Ｄ型气缸盖原加工工艺不合理，在加工中心加工时间长，使整个生产节拍不一致，通过改工序集中为工序分散，少工位加工为多工位加工，单刀的多次加工为复合，组合多刃加工之后，减少了所用刀具种类和换刀次数，充分发挥了加工中心的作用，将加工一个Ｄ型气缸盖的总工时从原来的１７．５ｈ减少到１４．８ｈ。     

K6气缸盖R铣刀的优化设计及应用

前言 R成型面的加工一直是K6气缸盖加工道序中的一个难点，R端面成型铣刀在铣削K6气缸盖R成型面时，该刀具切削负荷很大，产生的震动也大，经常造成铣刀刀头崩刃和折断，有时甚至造成刀体损坏，直接影响到K6气缸盖此道序的正常加工。对K6气缸盖R铣刀的优化设计的目的，正是为了降低铣刀盘和刀头的非正常消耗，解决铣刀在R成型面加工中存在的问题和提高K6气缸盖产量而提出来的。     

DF4型机车柴油机气缸盖漏气故障的分析和判断

介绍ＤＦ４型机车柴油机气缸盖漏气的现象、原因及判断处理方法 。