重庆跨座式单轨1500V接触轨系统的安全管理

论述重庆跨座式单轨采用的直流1500V接触轨系统的构成、技术特征和在运营中的应用情况,介绍在采用直流1500V接触轨系统时的安全管理、安全防护措施。通过实践得出结论：在车辆段、地面正线等区域的使用中,尽管1500V接触轨系统比柔性架空网存在较高的触电风险,但如果运营公司高度重视,采取有效的隔离设计,以及强有力和细致的现场管理,就能够防范其带来的风险,确保运营安全。     

2013国际单轨交通(重庆)高峰论坛举行

重庆轨道交通作为政府民心工程和绿色交通项目,历经20年发展,取得了令人瞩目的成绩目前线网运营长度位居全国第五。其中,轨道交通2、3号线首次在国内引进了跨座式单轨交通系统,运营线路位居世界第一。通过对单轨交通技术的引进、消化、吸收以及创新,重庆已形成全国独有的跨座式单轨车辆、设备、设计、施工等完     

某混动发动机启动过程VVT敲击噪声的研究

文章针对某混动发动机静置一段时间后启动过程中VVT的敲击噪声,通过试验测试研究,梳理了VVT敲击噪声产生的机理。同时明确了由于混动发动机启动速度更快,VVT腔室无法快速充油,更易产生长时间持续的敲击噪声。在此基础上,研究了VVT油路容积、油道单向阀和锁销间隙的影响,并通过试验测试逐一验证其效果。最终通过收紧锁销间隙,快速解决了首次启动过程中VVT敲击噪声的问题。     

柴油发动机运动副卡滞故障剖析

柴油发动机自行熄火后无法再起动运转这一故障，通常是由于运动副相互卡滞造成的。在自行熄火发生前，柴油机会出现异常现象，如发出异常的敲击声、油焦味，转速降低，突然冒黑烟，机油温度升高等。该故障一般情况下会使机件造成不同程度的损坏，因此，必须进行拆解检查和修复。     

可变排量发动机技术与停阀机构的发展动向(上)

2003年6月中旬,本田汽车公司推向市场的Inspire轿车搭载停缸发动机,即是一种可变排量发动机(见图1)。这种V6发动机在低负荷时,单排气缸的进、排气门停止动作,以降低泵吸能量损失,有利于提高发动机的燃油经济性。本文对可变排量发动机在汽车上应用的历史和技术发展动向作概要介绍。     

宝马全可变气门控制(Valvetronic)四缸汽油机(四)--第二部分:热力学和性能

(续上期) 三、排放控制概念 对于一种创新的发动机概念来说,要满足未来的欧洲Ⅳ排放法规是理所当然的.已经述及的非常卓越的混合气生成过程,以及通过排气凸轮轴上的VANOS系统实现的、对残余废气控制的高自由度,和带有较小余隙空间的、经过优化的燃烧室都对降低原始排放做出了贡献.该机的活塞火力岸区域是分段的,火力岸总高度4.5mm中,有效高度为3mm.这种活塞对降低原始排放也做出了重要贡献.此外,还有一个重要的要求,那就是充分发挥对充量交换具有重要意义的排气空气动力学的积极作用.     

关于牵引座与牵引销使用中存在问题的几点看法

半挂牵引车与半挂乍通过安装在牵引车上的牵引座与安装在半挂车上的牵引销相连接，组成半挂汽车列车。因此，在半挂汽车列车中牵引座与牵引销是两个十分重要的部件，其组合     

提高发动机配气系统寿命的试验

论述了轻质材料的性质及其在发动机上的应用。通过控制制造工艺,改善了TC3进气门、TA8排气门和Si3N4进、排气门的耐磨性,证明采用这些轻质材料,使发动机配气系统的质量下降50%,功率提高10%。     

解读可变气门正时技术（六）

在大众／奥迪车系上也广泛采用了可变气门正时系统(图22)。该系统具有特别的设计，其传动方式及进、排气凸轮轴的分布如图23所示：排气凸轮轴安装在外侧，进气凸轮轴安装在内侧，曲轴通过齿形带首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴。如     

奥迪新型2．0L-FSI四气门汽油直喷发动机

FSI发动机的曲柄连杆机构通过在试验台上和在整车上非常广泛的计算和测试进行了优化——方面是从强度、重量和成本方面，另一方面是从减少摩擦，机油消耗，曲轴箱漏气和磨损方面进行的优化。