卡罗拉1.6GL双可变气门正时系统结构原理与故障诊断

VVT技术是一种可以兼顾动力性和燃油经济性的技术。VVT技术发端于菲亚特,但真正让其发扬光大的却是日系车,如丰田的VVT-i和本田的i-VTEC技术等。     

先进的发动机气门电子控制技术

<正>本文译自美国MOTOR杂志。当我们期待着实用化的车用动力装置取代传统的汽油内燃机之时,汽车工程师们也仍在继续努力探索提高传统汽车发动机性能的方法。菲亚特公司的多气门电子控制系统算得上是最新成果的实例。     

气门—气门座的磨损形式及影响因素分析

介绍了内燃机气门－气门座摩擦副副的磨损形式，并分析了影响气门和气门座磨损的因素。     

浅议发动机气门维修安装问题

气门是发动机中的重要零件,工作中承受交变负荷、高温和化学腐蚀,极易损坏。当发动机长时间使用或长时间超负荷运行而功率下降、经济指标恶化时,更应检查气门锥面密封是否良好。 气门的损坏有锥面磨损而出现沟槽,因烧蚀而出现凹坑、麻点或结炭;因长期使用杆部磨损变细或受力变形弯曲;杆端因磨损而使平面破坏等几种情况。 使用中的气门杆部直径差通常不大于0.01mm,当过     

日产370Z

就在我们还为偶尔一见的350Z兴奋时，2008年11月经过全面升级换代的370Z在日本市场上市，售价362.25万～446.25万日元（约合人民币27-34万元），名字依旧为我们熟悉的“窈窕淑女”——Fairlady Z。它配备VQ37HR发动机，采用WEL可变气门技术，     

记忆中的战神 NISSAN Skyline GT-R(BNR34)

在那个日本还没有超跑的时代,它被冠以日本国宝级跑车之名,没有过多的浮夸,证明实力仅凭纯粹的性能,所向披靡的战绩,让人望而生畏,久而久之,便得来了战神的称号。     

雪铁龙DS经典之作解析

2012年6月28日,雪铁龙DS5和DS4在国内高调上市,一个月后,长安标致雪铁龙组织了大型媒体试乘试驾。这次活动在神奇的九寨举行,使得DS的奢华气质与九寨的画般美景交相辉映、相得益彰。DS曾是雪铁龙旗下高端的行政级车型,它诞生于1955年,流线型的外表和独特的设计曾引起轰动,并被海外杂志Classic and Sports Car 授予"影响世纪的经典车型"之一。DS车型自1975年后逐渐淡出人们的视线,但其经典的造型和创造的辉煌却始终被人们铭记。在老牌汽车厂商全球范围内"重拾历史、复苏经典"的大环境下,雪铁龙也开始了车型复苏计划。     

升级小改亦有味

浓缩30年精华 福特Fiesta ZetecS是庆祝Fiesta销售30年并专门针对英国市场而特制的版本，限量销售400部，售价不到13000英镑。这款车采用1．6L的16气门发动机，最大功率75kW，0～100km／h加速时间为10秒。在这款限量版车型上装备ZetecS套装，顶部采用黑白相间的贴花图案、网纹钢板、“Ebony Haze”皮革内饰、私密车窗、Panther黑色车门后视镜、侧面车身模件、顶部扰流器和尾部把手。