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221.
222.
摩托车发动机工作时,各运动件产生相对运动,尤其是高速运转的摩擦副零件,譬如活塞、活塞环与汽缸、变速齿轮副、凸轮轴与衬套、气门摇臂与气门杆等零件之间,必然会产生摩擦。为保证发动机能正常而可靠地运转,必须对运动件表面加以合理的润滑。受多种因素的影响,润滑油在某种情况下会产生异常超耗现象, 相似文献
223.
1、长安轿车发动机结构特点及维护事项
长安SCIOIO型轿车发动机为水冷、直列四缸、四冲程汽油机;采用按V形气门结构配置的单顶置式凸轮轴配气结构。单顶置式凸轮轴装在汽缸盖的上面,通过正时齿带由曲轴驱动,与普通的顶置气门发动机不同(无推杆),直接驱动气门,使气门准确地随曲轴动作。该发动机缸体内设有窜缸混合气通道,以使窜缸混合气从缸体(曲轴箱)回流到汽缸盖,通过汽缸盖罩内的机油分离器,从窜缸混合气中分离出机油粒,然后混合气被吸人空气滤清器。在发动维护检修中应注意以下事项。 相似文献
224.
气门定时驱动的动力从曲轴变速器端的最后一个主轴承和飞轮之间,通过一个装在曲轴上的双排链轮传出。这个双排链轮通过双排链条以9:8的减速比将动力传递给中央的中间轴。从中间轴各通过一个单排链轮以16:9的减速比将动力分别传递给左气缸盖和右气缸盖。每一个单排 相似文献
225.
226.
柴油机工作时,气门在高温作用下受热膨胀而伸长,冷却时又恢复原状,因此必须保证适当的气门间隙,否则气门无法正常密封。气门间隙过大,会使气门迟开早闭,气门开度减小,导致开启时间太短,在进气冲程中无法吸入足够的新鲜空气而使柴油机功率不足;若气门间隙过小,会使气门早开晚闭,在压缩冲程中不能及时关闭, 相似文献
227.
228.
柴油机电-液驱动气门系统仿真设计研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对柴油机电-液驱动可变气门系统进行理论分析,针对实际的液压系统建立气门开启过程的仿真模型,提高可变气门系统设计参数的求解速度. 相似文献
229.
师大成 《实用汽车技术合刊》2007,(6):43
我作为一名中国汽修人.一生中喜爱一切好的袖珍(便携)型机工具,即便是不用,也喜欢收藏。为眼见为实.直面检试这套厂家自称为最新成果王牌工具,一套顶万套的气门座铰刀的真实性和其使用性能有了深层次了解。在接到该厂总经理黄聿荣先生的邀请后,我于2007年12月22日专程前去该厂向技术专利拥有人当面了解Qm18-60mm万能气门座铰刀的来龙去脉和生产环节材料的选用。 相似文献
230.
宝马公司以它的新一代发动机(NG)家族重新在发动机制造业中树立了一面鲜明的旗帜.从2001年6月开始可以在宝马公司的经销商那里,在新的3 Kompakt系列316ti中见到NG家族的第一台发动机,1.8L四缸机N42的身影.新发动机家族的重要目标之一是,满足自动承担的降低CO2排放的责任,同时满足客户对宝马发动机的所有愿望. 相似文献