从工作原理上掌握调整气门间隙的顺序

气门间隙的调整,一般在该缸处于压缩行程上止点时进行。气门间隙的作用有二:一是保证气门关闭严密;二是防止机件受热伸长顶坏。多缸发动机的气门调整顺序,只要弄清该车型工作顺序和气门排列顺序,依据配气相位,即可找出哪个气门能调整,哪个气门不能调整。     

蒂森克虏伯汽车技术在中国

蒂森克虏伯汽车技术股份公司是汽车工业的全球合作伙伴，是汽车技术上的领导者。该公司在生产底盘、车身和动力传动产品方面居世界领先的地位，在这三个领域里，他们为客户提供了量身定制的解决方案：包括设计、工程和工厂规划；单个配件和模块单元，以及复杂的系统。目前，该公司的创新产品被广泛应用于世界各地的汽车及货车。     

电磁气门的设计和开发

“电磁气门是汽油机凸轮轴气门传动机构革命性产品,天合、西门子·威迪欧等公司都在研究开发。电磁气门可取代凸轮轴、气门挺杆、摇臂、气门弹簧、挺杆等运动部件,可实现气门正时,提高发动机燃油经济性,减轻重量。没有火花点燃式汽油机节气和泵气损失。电磁气门并且可与缩小排量、EGR、涡轮增压、汽油直喷、气缸切断等集成在一起,发展前途明显     

内燃机进排气门LTC—1复合处理生产线

根据对进、排气门“黑色液体软氮化”的技术要求,将LTC—1工艺也用于气门生产,并进行了大量的工艺实验与探索。结果表明,在φ8mm×104mm杆部范围内,其圆柱度不大于0.008mm,化合层不小于0.005mm且均匀连续,气门外观色泽均勺美观,各方面的效果与美国康明斯上装用的气门的质量相同。     

利用振动信号诊断气门挺杆响故障

介绍了在EQ6 10 0发动机上模拟气门挺杆与导孔磨损后产生异响的试验结果。通过时域、频域分析法的分析比较 ,证明用振动技术可以诊断发动机的气门挺杆响故障。     

发动机铝质气门挺杆

在研究气门挺杆材料对发动机的油耗和噪声影响时发现,用铝质挺杆不仅改善了燃油经济性,而且减弱了配气机构的颤动,因为铝比钢轻,并且硬度低。 通过台架试验,测量了气门挺杆所受的应力及其表面温度;通过耐久性试验,以确定某些可能出现的问题。根据这些试验的结果,改进了气门挺杆的外形,研制出了一种新的铝合金,并在其表面加上涂层。新研制的铝质气门挺杆与传统的钢质气门挺杆一样耐用,用于新的丰田V8发动机(IUZ型)上。