玉柴6M四气门气体发动机助力山西晋城“蓝天工程”

2008年11月22日东风特种商用车有限公司在山西晋城市举行以液化天然气为燃料的重型牵引车交车仪式，这意味着山西晋城倡导的“蓝天工程”有了新的实施载体。东风特种商用车有限公司李保才副总经理、玉柴销售公司梁光坤副总经理在交车仪式发布会上分别对整车性能、发动机性能及服务保障进行了简要介绍。     

让呼吸顺畅自如 发动机气门正时及升程电子控制系统

如今,进、排气门正时及升程电子控制系统对提升发动机工作效率可以说功不可没,这一组合不仅能让发动机"呼吸"顺畅自如,甚至还做到了动力与燃油经济性的平衡。     

疏忽大意引起的柴油机故障5则

1.漏装锁片,致使气门、活塞损坏 一台6135Q型柴油机,三级保养后运转4h左右,其上部突然发出“当、当”的响声。立即将柴油机熄火,拆下气门室罩盖检查,发现第3缸的气门弹簧座已离开弹簧,且在罩盖内发现一锁片。取下第3、4缸的气缸盖（两缸共用一个气缸盖），发现因气门撞击活塞，一个气门杆已经弯曲，座圈损坏，活塞顶部有很多小凹坑。     

配气机构异声诊断与检修

众所周知,摩托车发动机是由成百上千个零件按规定的技术要求和合适的配合间隙组装而成的。发动机各零件使用的材料不一样,相互之间热膨胀系数就不相同,发出的声响也有所差异。比较其它故障,发动机异响是最难排除的故障,尤其是配气机构发出的异声,是大多数维修服务人员最为头疼的故障。目前对发动机异声的诊听,主要凭人的耳朵听诊(如图1所示),再根据积累的经验来进行     

积碳——不可忽视的故障原因

故障现象：一辆2002年生产的上海帕萨特轿车，装备1．8L4缸5气门发动机，累计行驶里程8．2万km。据车主反映，该车近日冷车不易起动，需反复打起动机6～8次才能勉强着车，且着车后怠速抖动，排气管有“突突”声；运转1～2min后，发动机恢复正常，但热车熄火后也需2～3次才能起动；行驶中感觉动力下降，油耗增加。     

故障实例＆检修

故障现象：一辆DY50T型四冲程踏板车。行驶约24000km，因“烧机油”故障送修。更换缸体、活塞组件，研磨了进排气门，调整了点火电路，修理后冷车怠速正常，热车无怠速，多次调整进排气门间隙，更换新化油器，故障无法排除。     

NVH是什么？

《汽车杂志》的编辑： 你们好!小弟有几个问题想请教： 1．杂志中常出现的“NVH”工程是什么意思？ 2．双顶置凸轮轴发动机的凸轮是直接驱动气门的吗？ 3．配备全景天窗的汽车车顶好像没有空间收纳遮阳板啊。那要怎么遮挡阳光？     

车辆维修中的巧妙方法

<正>不拆缸盖更换气门油封气门油封老化或损坏时,排气管冒蓝烟,发动机烧机油。按照传统的维修方法,需要拆下发动机缸盖并顶住气门后,取下气门弹簧、气门锁片等,然后更换气门油封。这种方法虽然可靠,但比较费时,而且拆装中往往会损坏缸垫,污染冷却液,甚至引起点火正时错乱。     

液压挺杆的结构,原理及检修

为解决由于气门间隙而产生的冲地噪音问题，现代轿车发动机普遍采用了液压挺杆，保护气门无间隙，使配气机构无冲击噪音，本文分析了液压挺杆的结构，原理和使用中存在的问题及解决办法，并介绍了液压挺杆的检修方法。