气门导管的拆装与配合

现代摩托车发动机都向高速化发展,气门每秒钟要往复数十次,要求打开快、闭合严,所以对它的运动直线要求很高,气门导管即为这种运动起定向作用,并能将气门的热量传导出去。一、产品性能广洲-马出品的气门导管,采用粉末冶金材料,该材质具有多孔组织,采用特殊渗油处理,使其工作时通过气门的抽吸和温度升高的膨胀,油便自动进入摩擦表面起润滑作用;停止工作时,因毛细管作用,油又被吸入孔隙中,这     

德国INA(依纳)公司的低噪声液压挺杆(三)

六、空气进入高压腔的过程 两种典型的发动机使用情况下空气进入高压腔的问题会特别严重。 (1)发动机长期搁置后进行冷起动 如果发动机长期搁置后起动,内油腔中由于进入了空气,其中的机油就可能还不足以补充高压腔的需要。此时,有一个重要的参数会影响空气是否进入高压腔。这就是内油腔的机油体积跟发动机在长期搁置过程中液压挺杆缩成最短时从高压腔内压出去的机油体移之比。     

本田雅阁轿车可变气门配气正时系统

分析了可变气门配气正时的作用，介绍了本田雅阁轿车的可变气门配气系统的原理与检验方法。与传统的固定配气正时系统相比，前者在最大功率，低速扭力等方面具有极大的优越性。     

可变气门正时系统

发动机的气门由凸轮驱动，凸轮的形状决定了气门开关的时间和行程（幅度）。一般发动机气门开关的时间和行程是固定不变的，而这种情况不能最大限度地发挥发动机的潜力。     

汽油机：有助于降低油耗及排放的可变气门机构技术动向

1．前言 今日的轿车用汽油机在经过了多项技术改进后，已经极大地提高了输出功率，实现了用户所期望的行驶性能。     

数字

神龙公司半年销量超7万辆；马自达：2010年中国产销30万辆；东风有限整体发力 轿车轻卡继续超速增长；前5月三环气门实现四个同步增长；中国汽车企业出口排名发布。     

基于液压驱动气门的柴油机性能优化研究

在某柴油机上将传统凸轮驱动气门机构改进设计为液压驱动气门机构,利用仿真软件GT-Power建立液压驱动气门柴油机模型,分析进气滞后角、排气提前角和气门重叠角对柴油机动力性的影响,然后以扭矩最大为目标对配气正时进行联合仿真优化,最后对比两种内部EGR实现方法在不同负荷下的EGR率和对NOx排放量的改善效果。研究结果表明,在外特性下,液压驱动气门柴油机在中低转速时的动力性和经济性有了明显改善,扭矩比原机提高了5.6%,燃油消耗率降低了5.1%;但由于液压气门响应滞后,随着转速的升高,改善效果逐渐降低。在转速2 000r/min时,排气门晚关比排气门早关可以获得更大的EGR率,NOx排放量降幅也比排气门早关的大,在50%负荷时,NOx排放量降幅最大为23.8%。     

2015 Ducati 1299 Panigale 猛兽出笼

杜卡迪超级跑车1199 Panigale,现在已经进化为1299 Panigale。优雅如故的冷艳造型下,内心却掀起狂澜—L型双缸缸径扩大4mm,缸径冲程比达到惊人的1.91;最大功率超过150k W,是自然吸气发动机中最狂野的动力;智能驾驶水平再次拔高,首次引入了惯性测量单元,DQS增加无离合直接降挡功能……     

对《解放车发动机工作时气门碰活塞》一文的几点看法

《汽车维护与修理》杂志一直是本人和我站维修技术人员的良师益友，具有良好的指导性和参考价值，特别是维修故障排除实例具有很好的实用性和指导意义，可以在类似故障排查中少走弯路，还为行业爱好者提供了交流学习的平台。2007年第10期刊登了《解放车发动机工作时气门碰活塞》一文，笔者认为作者对故障原因的分析和结论并不完全正确，现提出几点看法，和该本文作者商榷。     

奥迪的节能豪华车

节能环保似乎一直跟豪华车没有什么联系,不过,奥迪在中国推出的2.8L A6L和2.8L A8L两款车型,让人们改变了这一想法。长久以来,豪华车似乎一直都和节能环保扯不上关系,而是高能耗的代名词。很多厂商为了改变这一状况,推出了混合动力或者清洁能源的豪华车型,可是