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861.
在1972年-1973年，BAз汽车的气门挺杆采用了液体氮化法，在台架和道路试验过程中发现该零件碳氮共渗层剥落，进而对其零部件加工进行了观察，观察结果认为其原因是由熔盐内K4Fe(CN)决定的碳氮共渗层的疏松迁居的，在大批量生产的条件下，在盐浴处理过程中，这种盐迅速被加热，有些参数很难控制，从BAз汽车气门挺杆采用气体氮化以来，获得得了疏松小的碳氮共渗层，从而减少了剥落现象，但未能彻底根除。 相似文献
862.
863.
864.
宝马公司的最新研究成果-电子气门控制系统,被汽车界评为2002年最先进的汽车技术。此项技术是通过改变气门升程来控制进气量。充分发挥了汽油发动机的潜力，使其能够明显降低耗油量且克服了直接喷射式发动机废气特性的缺点 相似文献
865.
866.
867.
868.
869.
870.
(8) 连杆及连杆轴承 ①连杆:连杆大头内径,加工是在连杆轴承盖安装在上面时进行的。连杆大头内径通常有三种标准尺寸(如表7所示),尺寸代码打在轴承盖上(如图11所示)。 相似文献