增强气门装置中凸轮和从动件系统抗磨损能力的新方法

高速和高功率摩托车发动机,在低速运行时气门装置的磨损是关键问题。日本的一些研究单位最近推出的气门装置中凸轮及其从动系统的最新设计方法,可确保润滑膜的连续提供,从而能在凸轮和从动系统中保持优化的润滑状态。利用这种设计,不用降低最大的负载,其抗擦伤性能就可以得到改善。     

斯太尔汽车常见故障诊断与排除

1发动机排气管冒烟异常的诊断与排除 WD615系列发动机工作正常时,其排气管冒出的烟为淡灰色,负荷稍大时为深灰色.排气管冒出的烟为白色、黑色或蓝色,则表明发动机有故障,应根据不同情况检查排除.     

康明斯B系列发动机配气机构的异响及判断

康明斯B系列发动机是我们承担售后服务数量最多的一种发动机,该发动机配气机构异响是主要故障。下面对康明斯B系列发动机配气机构异响的几种现象进行分析。1发动机气阀敲击响声(1)现象:①气阀间隙过大,在怠速转动时发出连续不断的有节奏的“嗒、嗒、嗒”敲击声。转速提高时响声     

挺杆机配气机构异响的分析与排除

CG款跨式摩托车是日本本田公司设计较早的低档商务用车,它具有性能稳定、工作可靠、结构紧凑、价格便宜、维修方便等特点,多年来一直深受消费者青睐。在我国摩托车市场,即使是仿制的CG车也较为流行。该车装用单缸四冲程157FMI自然风冷发动机,采用下置式凸轮配气方式及凸轮轴挺杆传动机构。因其结构上的原因,使用一段时间后会发出异常声响,给用户和维修人员排除故障带     

2009 HONDA Pilot发布

在2002年夏天,Pilot汽车出现在大家面前,它是本田公司研发的第一款XXL三排座越野车,该车一直因为其高效的包装及其驾驶感觉而为人所称道。伴随着时间的继续,第一款Pilot看上去已经有点过     

如何调整汽车发动机气门角间隙

气门脚间隙会因有关零件的磨损而发生变化，气门脚间隙过大，会导致气门行程减小，引起充气量不足．排气不畅；气门脚间隙过小，会使气门关闭不严，造成漏气，易烧蚀气门；因此，使用中必须按规定调整好气门脚间隙，以保证发动机的正常工作：几种汽车的气门脚间隙见表1。     

奇瑞轿车发电机检修及常见故障排除

就车检查发电机和电压调节器应使用多用试验器V．A．G1315A。具体操作步骤如下：     

维护柴油机时易忽视的环节

1.气门间隙长时间不调整：发动机经长时间使用，配气机构零部件磨损，必然导致气门间隙增大，造成进气不足，排气不净。所以，气门间隙应定期检查调整，不能怕麻烦图省事。     

车坛常青树 漫谈宝马K系列30年进化史(中)

第三章:4气门的故事◆K1(1988年～1993年)1988年,宝马K家族迎来了新的里程碑,这就是全新亮相的K1。从外观来看,K1的设计造型贯彻了先进的空气动力学理念;但是内部的进化更加重要,搭载的是宝马摩托车有史以来的第一台4气门发