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摩托车发动机是由很多零件按规定的技术要求和合适的配合间隙组装而成的.发动机工作时各机件相互摩擦,再加上零件的材料各异,膨胀系数不一,所以发动机在运动过程中常发出响声. 相似文献
846.
气门是发动机的重要关键部件,结构设计是否合理、生产过程重要管理项目的设定和控制、有效的检测手段,是保证发动机气门质量的关键,三者缺一不可. 相似文献
847.
通过分析不同从动件与凸轮的几何关系,推导出一组平底挺杆、滚子或球面挺杆、尖锥挺杆升程的相互转换通用公式。同时将离散数据处理方法引入该类问题,解决了不同挺杆升程表之间的转换问题。通过实例计算得到三种不同形状挺杆的升程、速度、加速度曲线,并估算了转换中的计算误差,分析了三者的升程、速度和加速度变化,为凸轮的加工与检测提供了一种便捷的实用方法。 相似文献
848.
发动机异响故障排除一例 总被引:1,自引:0,他引:1
故障现象:一台锡柴CA6DF1-26型发动机,运转过程中抬油门踏板时发出“咯啦”的干摩擦声,每抬一次就发出一声异响,并且响声越来越严重,若稳住油门踏板则没有响声。发动机温度达到90℃以上,硅油风扇离合器结合后,异响声明显减弱,但温度降到正常,硅油风扇离合器处于非结合状态时,异响声又会出现。 相似文献
849.
底盘:W220 型号:S500 出厂日期:2001年故障现象:此车进厂之后,车主告知车子在颠簸路面行驶时有异响。经过检查发现右前上控制臂的球头损坏,由于上控制臂和球头是一个整体,所以不能单独更换球头,必须更换上控制臂总成。在更换上控制臂之后,着车发现车子的右前侧很低,仪 相似文献
850.