全文获取类型
收费全文 | 2708篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 2011篇 |
综合类 | 269篇 |
水路运输 | 158篇 |
铁路运输 | 284篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 85篇 |
2013年 | 113篇 |
2012年 | 183篇 |
2011年 | 160篇 |
2010年 | 118篇 |
2009年 | 144篇 |
2008年 | 158篇 |
2007年 | 130篇 |
2006年 | 159篇 |
2005年 | 151篇 |
2004年 | 145篇 |
2003年 | 130篇 |
2002年 | 108篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 69篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 5篇 |
排序方式: 共有2736条查询结果,搜索用时 46 毫秒
191.
碳纤维(CFRD)筋具有优良的物理力学性能,可作为钢管混凝土系杆拱桥中的吊索。制作CFRP吊索钢管混凝土系杆拱桥模型,对其长期受力性能进行试验研究。试验结果表明:素混凝土的徐变系数较钢管混凝土大1.14倍,加膨胀剂混凝土的徐变系数较未加膨胀剂混凝土大10%;拱桥模型在273 d持续荷载作用下,系梁的预应力损失平均值为2.4%,CFRP吊索的拉力较初始值增加29.6%-48.5%,钢管拱的表面压应变较初始值增加203%-536%;长期挠曲变形与短期变形之比分别是钢管拱2.30-2.47,系梁1.96-1.40,桥面板1.81-1.50。 相似文献
192.
<正>本文译自美国MOTOR杂志。当我们期待着实用化的车用动力装置取代传统的汽油内燃机之时,汽车工程师们也仍在继续努力探索提高传统汽车发动机性能的方法。菲亚特公司的多气门电子控制系统算得上是最新成果的实例。 相似文献
193.
194.
195.
196.
气门是发动机中的重要零件,工作中承受交变负荷、高温和化学腐蚀,极易损坏。当发动机长时间使用或长时间超负荷运行而功率下降、经济指标恶化时,更应检查气门锥面密封是否良好。 气门的损坏有锥面磨损而出现沟槽,因烧蚀而出现凹坑、麻点或结炭;因长期使用杆部磨损变细或受力变形弯曲;杆端因磨损而使平面破坏等几种情况。 使用中的气门杆部直径差通常不大于0.01mm,当过 相似文献
197.
198.
在那个日本还没有超跑的时代,它被冠以日本国宝级跑车之名,没有过多的浮夸,证明实力仅凭纯粹的性能,所向披靡的战绩,让人望而生畏,久而久之,便得来了战神的称号。 相似文献
199.
现装备部队的猛士EQ2050F型汽车,在使用过程中,发现该车在挂四挡时容易碰到手。经过调试观察后发现,该车仪表台与拨挡杆对应处仪表台呈斜形,这样有利于驾驶员观察仪表工作情况。但由于斜面的存在,使仪表台与拨挡杆之间距离过小,四挡的 相似文献
200.
2012年6月28日,雪铁龙DS5和DS4在国内高调上市,一个月后,长安标致雪铁龙组织了大型媒体试乘试驾。这次活动在神奇的九寨举行,使得DS的奢华气质与九寨的画般美景交相辉映、相得益彰。DS曾是雪铁龙旗下高端的行政级车型,它诞生于1955年,流线型的外表和独特的设计曾引起轰动,并被海外杂志Classic and Sports Car 授予"影响世纪的经典车型"之一。DS车型自1975年后逐渐淡出人们的视线,但其经典的造型和创造的辉煌却始终被人们铭记。在老牌汽车厂商全球范围内"重拾历史、复苏经典"的大环境下,雪铁龙也开始了车型复苏计划。 相似文献