提速道岔密贴及表示杆缺口监测系统

对提速道岔密贴及表示杆缺口监测系统的工作原理、系统构成及系统功能特点进行了介绍。     

车用汽油使用中的十大误区

1汽油的辛烷值越高越好汽油的辛烷值并非越高越好。有人把航空汽油用于汽车发动机上,这样不仅优质劣用、造成浪费,而且,由于火花塞点火后高辛烷值的汽油引火慢,使燃料时间延长。待活塞到达上止点才产生最大压力,热量不能充分利用,且使气门与气门座过热损毁。所以盲目选用高辛烷     

提高1/30提速道岔稳定性

笕桥车站位于杭州铁路枢纽的咽喉位置,上行3个方向,下行4个方向.为提高各方向的列车通过速度,新上了3组1/30提速道岔.该道岔采用S700K型转辙机9机牵引,其中尖轨为6机,采用分动外锁闭装置;芯轨为3机,采用燕尾锁钩锁装置.通过对2001年9月30日～2002年2月28日间笕桥工区设备运行情况的统计分析,1/30提速道岔故障占工区全部故障的92.8%,而道岔扳不到位又占整个提速道岔故障的88.5%,是造成提速道岔故障的主要问题,为此对该主要问题进行了攻关.     

气门锻造工艺工装设计及质量控制

气门是柴油机的关键件之一.在机车运转情况下,气门承受着高温腐蚀和多种高温交变应力,其质量直接关系柴油机的正常工作和安全.D型机车气门材料为4Cr10Si2Mo,属马氏体不锈钢,其锻造工艺和原先的4Cr14N i14W 2Mo气门有很大区别,试制时曾出现一些裂纹质量问题.随着D型机车的批量生     

电机驱动装置悬挂参数对"弹性架悬"机车动力学性能的影响

利用多体动力学软件SIMPACK建立"弹性架悬"机车的半车简化模型和整车模型,分析电机驱动装置悬挂摆杆长度和电机驱动装置横向减振器阻尼对机车蛇行运动临界速度和机车主要横向动力学性能指标的影响,得出电机驱动装置悬挂摆杆长度和电机驱动装置横向减振器阻尼对机车动力学性能的影响规律.     

桥梁横向分布影响线的平面杆系有限元计算方法

在分析和总结现有桥梁横向分布影响线计算方法的基础上，提出了一种应用平面杆系有限元程序来分析桥梁横向分布影响线的计算模型．软件实现了根据桥梁的横向性质自动建立相应模型和分析的功能，算例验证了方法和软件的正确性和实用性。     

VTEC发动机与VVT-I发动机工作原理对比研究

发动机可变气门正时技术(VVT-I、VTEC)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的一种汽车新技术,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。同时,不仅在动力上有所提高,而且在经济、环保方面也有所改善。     

MAZDA6可变气门正时技术

日本马自达公司最新推出的MAZDA 6高级轿车,采用S-VT2.3L发动机,它所采用的可变气门正时传动装置,能够通过不断修正进气凸轮轴以及曲轴的相位来优化气门正时,以提高发动机动力性及经济性.     

消除气门异响一法

众所周知,四冲程摩托车在行驶一段里程后,随着配气机构的逐渐磨损,气门间隙加大,产生烦人的气门敲击声,且造成混合气过浓,发动机过热,行驶无力,直接影响车辆的使用寿命。热胀冷缩是一种物理现象,气门间