由维修不当引起的故障3例

例1 一辆1996年款丰田霸道越野车，配备24气门直列6缸电喷发动机。该车冷车时有“缺缸”抖动现象，遇潮湿天气更为明显，遂送我厂维修。     

暴烈淑女 激改日产350Z

日产350Z因历史或地域原因也被叫作Fairlady Z,名字听起来非常女性化,但事实又是不是像名字里所寓意的那般温婉优雅呢?外表上,350Z VQ35DE发动机新的进气歧管两侧被碳纤维饰板包裹着。进气歧管以外,发动机的重要组成部分缸体是来自COSWORTH的产品,它的特点之一是装配了经过特殊加工的缸筒,能     

18E390型柴油主机气门和气门座腐蚀原因分析

对某船柴油主机气门和气门座发生严重腐蚀的原因进行了分析,叙述了修复的方法,并就使用中如何预防腐蚀提出了建议。     

浅谈摩托车检修注意要点

摩托车在维修过程中，常忽视许多小问题，如：1）更换活塞时，容易忽视活塞销孔中心到活塞顶的高度尺寸（俗称活塞压缩高度），其尺寸的变化，可能引起发动机燃烧室压缩比的变化。压缩比变小，发动机动力下降，加速性能差；压缩比变大，发动机动力提升，燃烧室温度急剧升高，严重时活塞顶会碰撞气门。2）更换气门摇臂时，容易忽视气门摇臂轴中心到气门间隙调整螺钉孔中心尺寸，其位置度偏离过大时，会导致气门间隙调整螺钉偏斜气门杆中心，气门间隙产生异响。     

装复连杆切忌“重大轻小”

<正>装复连杆重大轻小的危害在对发动机进行大修的过程中,装复连杆是一项比较重要的工作。众所周知,连杆是用来将活塞所承受的气体压力传递给曲轴,并使活塞的上、下往复运动变为     

240柴油机活塞铝裙的微观组织结构与延伸率

利用光学显微镜、场发射扫描电镜及透射电镜，分析了２４０柴油机活塞铝裙的微观组织结构，得出其组成相是：Ａｌ合金基体＋Ｓｉ相＋Ｍｇ２Ｓｉ，探讨了铝裙微观组织结构与延伸率的关系。     

捷达轿车尾气超标的处理

<正>有1辆捷达两气门轿车,配备手动变速器,已经行驶12万km。去检测站检车时,尾气检测无法通过,但行车时没有异常现象。用解码器检测,有混合气方面的故障码:16825,偶发;蒸发排放控制系统流量故障:16995,偶发;制动开关,信号不明确:16556,偶发,燃油调整第一列系统太浓。清除故障码后,显示系统正常。清洗节气门及喷油嘴后,数据有所好转,但还是明显超标。检查发现高压线断路,更换后,数据也是轻微好转,没有解决根本问题。怀疑三元催化器工作不良,加装三元催化器软载体,检测尾气,如表1所示。     

16V240ZJ柴油机钢顶铝裙组合活塞加工工艺

介绍了１６Ｖ２４０ＺＪ柴油机钢顶铝裙组合活塞的结构特点以及活塞顶，活塞裙的加工工艺。     

BMW电子气门技术性能分析

为了改善发动机进、排气性能，提高发动机综合性能，BMW电子气门技术安装了全变量气门控制系统，使其油耗降低、功率增加，废气排放性能得到了极大改善。