大跨径钢桥面铺装树脂薄层罩面养护研究

以国内大跨径钢桥面铺装养护工程为例,研究了环氧树脂薄层罩面养护技术的应用和性能。针对大跨径环氧沥青混合料桥面铺装存在的裂缝、坑槽、抗滑性能不足等问题,提出了一种渗透型、稳定型环氧树脂薄层罩面养护技术。通过室内力学性能试验、有限元数值模拟与实体工程应用,研究了环氧树脂薄层罩面养护技术的可靠性。研究结果表明,环氧树脂薄层罩面可以有效封闭铺装裂缝,提升铺装层的整体使用性能。     

SBR复配回收橡胶树脂改性沥青性能研究

为改善基质沥青的路用性能,结合SBR与回收橡胶树脂两者材料特征,对沥青进行单一改性与两两复配。参考沥青评价指标,利用25℃针入度、软化点、锥入度、10℃延度、旋转黏度等试验,综合评价SBR复配回收橡胶树脂改性沥青性能,探究不同配方复配改性沥青性能差异及影响因素,比选出最佳复配方案。研究结果表明：增加SBR与回收橡胶树脂掺量均能一定程度上提高沥青的高温性能;不同来源SBR对沥青性能影响差异不大,而不同回收橡胶树脂对沥青性能影响有差异,主要原因是不同回收橡胶树脂组成配方对沥青性能产生较大影响所致;SBR对沥青的低温性能改善作用明显,少量SBR即可明显提升沥青延度;随SBR掺量的增加,SBR改性沥青软化点有小幅提升,黏度也随之增加;回收橡胶树脂对软化点提升效果相比SBR更明显,8%掺量最佳;3%SBR、8%回收橡胶树脂为本次复配最佳方案。     

反应性树脂下压式沥青混凝土在市政道路快速维修中的应用

为满足市政道路维修时段的特殊要求,采用快速开放交通的反应性树脂下压式沥青混凝土维修技术处治市政道路维修工程。沥青混凝土中有反应性树脂的存在,在大大提高路面整体承载能力的同时,也能满足市政道路维修后快速开放交通的要求。该文通过介绍反应性树脂下压式沥青混凝土在市政道路中的应用,以室内研究为基础,为工程应用提供技术支持,实体工程维修后至今使用效果良好。     

钢桥面环氧沥青铺装树脂灌浆材料研究与应用

文章基于舟山连岛跨海大桥环氧沥青钢桥面铺装裂缝、 鼓包等典型病害, 从养护材料性能提升角度出发, 开发了高渗透树脂灌缝材料和高强耐水型树脂注浆材料, 并通过系列试验, 分别对树脂灌缝材料的施工和易性、 力学性能、 抗冻耐久性, 注浆材料的排水置换性能、 与钢板和铺装的粘结性能等各项指标进行了评估, 同时重点对西堠门大桥裂缝、 鼓包等病害进行了集中处治, 经过一个寒暑交替运营的跟踪观测, 结果表明所研发的灌缝和注浆材料可满足钢桥面小修保养修复性能要求。     

高韧性树脂薄层罩面在跨海大桥钢桥面环氧沥青铺装预防性养护中的应用研究

针对国内跨海大桥钢桥面铺装预防性养护技术比较缺乏有针对性养护方案, 依托舟山群岛中西堠门大桥钢桥面养护项目, 提出高韧性树脂薄层罩面预防性养护技术, 总厚度只有 3 ~ 5mm, 基本不增加桥面恒载, 相比原桥面弯拉强度提高了 2 ~ 4 倍, 极限破坏应变提升 2 ~ 3 倍, 可以恢复铺装结构强度。 通过对其使用性能进行跟踪观测结果表明, 高韧性树脂薄层罩面可有效延缓铺装性能衰减速率, 改善铺装表层抗滑性能, 构造深度达 1mm, 摆式摩擦系数达 60BPN 以上, 提高交通安全性, 较养护前具有良好的使用性能。     

高韧冷拌树脂混凝土在九江二桥钢桥面铺装日常养护中的应用研究

为研究高韧冷拌树脂混凝土在钢桥面坑槽修补中的应用情况,现构造了一种快固型高韧冷拌树脂混凝土钢桥面坑槽修补铺装结构,并依托九江二桥钢桥面环氧沥青铺装养护施工,开展了对高韧冷拌树脂胶结料与混合料的路用性能和施工工艺的对比研究。研究结果表明：高韧冷拌树脂混凝土与热拌环氧沥青混凝土性能基本一致,路用性能相当;高韧冷拌树脂胶结料的黏结强度和混合料的抗疲劳性能均较优,且高韧冷拌树脂混凝土修补坑槽所需的固化时间较短,可显著降低对交通运行的影响。     

改性环氧树脂与碳纤维材料在旧桥维修加固中的应用

改性环氧树脂及其复合材料在旧桥维修加固施工中的应用是一种逐步探索及推广的工艺。本文主要以工程实例介绍该工艺,以供同行们参考。     

路用聚丙烯腈纤维

路用聚丙烯腈纤维，又称腈纶纤维，是一种用于沥青混凝土或水泥混凝土中、起到增强防裂作用的新型加筋纤维，由100％聚丙烯腈树脂经特殊工艺加工而成的合成纤维。     

路用聚丙烯腈纤维

路用聚丙烯腈纤维，又称腈纶纤维，是一种用于沥青混凝土或水泥混凝土中、起到增强防裂作用的新型加筋纤维，由100％聚丙烯腈树脂经特殊工艺加工而成的合成纤维。     

环保型粘接密封材料在汽车上的应用

介绍了环保型粘接密封材料在汽车上的应用情况。这些材料主要包括非聚氯乙烯基丙烯酸树脂密封涂料以及聚氨酯类粘接/密封材料。