思维方法与汽车故障诊断(五)--思维训练:逆向思维与联想思维

(接上期)有一台94款2.0排量的三菱格朗特汽车发动机怠速不良,经检查,点火电压、燃烧时间都基本正常,点火线圈、喷油嘴也正常,发动机没有故障码,氧传感器怠速和负荷时工作正常,急开、急闭节气门时氧传感器正常(电压在0.1-0.9V之间变化),没有断火现象。接上一个五气分析仪在92s之后,发动机转速达2000r/min     

三效催化转化器和氧传感器的故障诊断

三效催化转化器故障诊断 三效催化转化器对发动机的排放控制具有极其重要的意义。没有三效催化转化器就不可能满足欧洲排放法规。第二代车载故障诊断系统(OBD-Ⅱ)具有对三效催化转化器进行故障诊断的功能。为了对三效催化转化器进行故障诊断，必须在它的上游和下游各装一个氧传感器(图1)。     

丰田汽车维修技师培训教程(九)TCCS(丰田计算机控制系统)-XX

(2)氧传感器信号输出(T或TE1端子接通，TE2端子断开，怠速触点断开)。     

宽量程氧传感器的应用

传统的氧化锆氧传感器(两状态)是在陶瓷体两侧附着二氧化锆涂层。一端开口，一端封闭。传感器的陶瓷材料在350℃或更高的温度下能传导氧离子，传感器两侧氧气的浓度差使两个表面之间产生电位差，这个电位差可作为传感器两侧氧浓度变化的指标。电极两侧的电压差可在100mv～950mv之间变化，其结构如图1所示。     

电喷轿车2例特殊故障

例1一辆排量为2.0 L的丰田佳美轿车在行驶中突然感觉加速无力,且怠速抖动不稳,但故障灯未亮,到一大修厂去维修检查,发现一缸缺火,加速时偶尔有一次跳火,于是怀疑是分电器或高压线及分电器盖有故障,经过检查发现三者都正常,Ne信号AC为0.4～0.8 V脉冲电压,G信号AC为0.4～0.8 V脉冲电压,高压绕阻值都在15kΩ以下,未查出缺火原因.     

折射球面波场的计算方法及其对斜探头的应用

在射线近似下，可以利用平面波上的透过率及位相偏差折射面波声压，推导出折射球面波场物计算公式，该公式可以用于计算斜探头的声压分布及声场的指向性，为斜探头的设计提供了一种数值计算方法。     

氧传感器波形分析在电控汽车故障检测中的应用(一)

随着汽车排放法规的逐渐严格和社会对汽车排气污染控制的重视,电喷加三效催化转化器被认为是当今汽油机最有效的减少排放污染的方法,而氧传感器是实现这一控制的必不可少的重要部件,它不但对发动机排放控制起着不可缺少的作用,而且通过示波器测量其波形还可以分析判断发动机的多种故障,并且在维修之后,通过检测氧传感器的波形可以判断发动机是否修好,作为向客户交车之前的一项检验。     

好氧颗粒污泥处理实际污水的研究

好氧颗粒污泥是建立在厌氧颗粒污泥的研究基础之上的,文中在分析城市污水组成及特点的基础上,对于好氧颗粒污泥的应用进行介绍,最后指出了好氧颗粒污泥处理的应用前景。     

艇用氧烛着火时灭火方式的选择

作为潜艇中的供氧设备,氧烛一经启动,无法自动停止放氧。选择适合氧烛着火时使用的灭火介质和灭火器材,是安全、正确使用氧烛必须解决的问题。本文通过分析艇上常用的各种灭火器的灭火原理,确定了清水是艇用氧烛的安全灭火介质,清水灭火器是其安全的灭火器材。通过氧烛验证试验证明,压力为0.4～0.5MPa的高压清水和合适容量的清水灭火器能安全地终止氧烛放氧。     

用于氧烛的抑氯剂及氯气过滤材料

氧烛在放氧过程中,会产生一定量的氯气。应用在药块内部加抑氯剂和药块外添加氯气过滤材料的方法消除氧烛所放出的氧气中的氯气。到目前为止,对于以铁粉为燃料的氧烛,Li2O2是最佳的抑氯剂,负载LiOH的霍加拉特剂是效果最佳的氯气过滤材料。