全文获取类型
收费全文 | 1865篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 1267篇 |
综合类 | 156篇 |
水路运输 | 286篇 |
铁路运输 | 146篇 |
综合运输 | 20篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 64篇 |
2012年 | 120篇 |
2011年 | 136篇 |
2010年 | 98篇 |
2009年 | 130篇 |
2008年 | 139篇 |
2007年 | 115篇 |
2006年 | 84篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 69篇 |
2003年 | 65篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 16篇 |
排序方式: 共有1875条查询结果,搜索用时 328 毫秒
291.
292.
微重力燃烧研究的实验设备及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了在微重力条件下进行燃烧研究所使用的设备及其应用.实验设备包括模拟实际微重力条件下燃烧现象的地面器件和在空间站、航天飞机等飞行器中进行太空微重力实验研究的器件. 相似文献
293.
294.
295.
应用速率敏感度分析法,将LPG发动机复杂的燃烧过程中产生的154种组分进行简化得到22种核心组分,692个反应简化到23个核心反应。应用简化与详细机理对层流火焰传播速度和10种重要组分浓度随时问的变化进行计算对比,并对一4缸LPG发动机的着火延时进行了计算和分析。结果表明在过量空气系数大于1.2的稀燃条件下,应用简化机理对LPG燃烧进行模拟具有较高的精度,完全可以替代详细机理。 相似文献
296.
现代社会很大程度上依赖于由内燃机驱动的汽车。尽管最近十多年来轿车柴油机(采用压缩点燃的燃烧概念)在世界上一些地区和国家取得了长足的发展,但是迄今为止,绝大多数轿车仍然是用汽油机(采用火花点燃的燃烧概念)驱动的。这两种传统的燃烧概念都有各自的局限性。人们长期以来试图突破这种局限性,于是产生了一种全新的内燃机燃烧概念:均质充量压缩点燃(HCCI:Homogeneous Charge Compression Ignition)。近年来,国外许多研究者正在加紧研究这种新的燃烧概念,极有可能给内燃机行业带来重大的革命,值得引起我国内燃机行业从业人员的注意。 相似文献
297.
发动机管理系统的开发在现代发动机开发工作中起着核心作用。一种带有集成于其中的缸内压力传感器的气缸盖垫将会对此作出决定性的贡献。埃尔灵·克林格(ElringKlinger)公司和奇士乐(Kistler)仪器公司正在共同致力于开发这样一种气缸盖垫。其目的在于为汽车工业提供一种能够对燃烧过程进行最佳 相似文献
298.
美国GE公司运输分部开发了一种新型柴油机以满足下一阶段的排放和燃油经济性要求。该型发动机的开发始于1998年,其包括GE公司现有发动机的最佳特性以及新发动机技术的最新发展。它将首先应用于自2005年起新造的符合美国环保局2级排放标准的内燃机车。GEVO12缸发动机在1050r/min下的标定功率达到3360kW,这相当于原来的一台7FDL16缸发动机所达到的功率水平。发动机的缸径为250mm,行程为320mm。这导致了采用约2.0MPa的较保守的平均有效压力。美国机车的2级排放标准较之0级和1级排放标准在降低NOx和颗粒物质排放方面具有特殊要求。为了达到NOx排放标准而对现有发动机作进一步调整势必造成燃油经济性的巨大损失。为此,GE公司运输分部正通过开发一种新型发动机来满足2级排放标准要求,新型发动机将不仅能满足排放要求,而且在燃油经济性方面较之现有发动机亦将有较大改进。发动机的性能开发包括燃烧模拟、系统模拟和优化。应用统计学方法对燃油喷射系统进行了优化设计以保证高效和可靠的运行。涡轮增压器设计采用了先进的空气动力学和结构模拟以获得高的效率和安全性。单缸机和多缸机的性能试验进一步改进了燃烧系统。采用一个严格的可靠性设计(DFR)程序对每个系统和部件的可靠性进行了评估。通过将尺寸和强度变量与整个环境范围内的工作应力进行比较,保证了关键零部件的可靠性。通过在高加速条件下进行广泛的耐久性试验,验证了发动机的可靠性。在2005年投入大规模生产之前,50台针对2级排放标准的机车将进行广泛的现场试验以进一步考察和改进发动机的可靠性。 相似文献
299.
300.