基于熵权-TOPSIS的水上机场选址研究

为合理确定水上机场选址方案,研究了基于熵权-TOPSIS的水上机场选址模型.从自然条件、水域条件以及交通条件3个方面,综合考虑空域、水域及陆域情况,识别水上机场选址的影响因素,建立水上机场选址指标体系,构建基于TOPSIS的水上机场选址模型.引入信息熵确定各影响因素指标的权重系数,利用信息熵与TOPSIS进行水上机场选址决策.以镇江市某水上机场项目选址为实例进行验证,运用该模型对所提出的长江下游4个水上机场备选方案进行比选,求得各方案与理想方案相对贴近度分别为0.469/0.682/0.326/0.295.方案二相对贴近度最大(0.682),为最优选址方案,且与实际选址方案一致.采用熵权与TOPSIS相融合进行水上机场选址,可以充分利用客观数据信息,减少主观影响误差,增加选址决策的可信度.      

水橇参数对水橇降载性能的影响研究

文章利用MSC.Dytran的一般耦合法对水上飞机有无水橇时着水运动过程进行仿真,并将仿真结果与相关试验值进行对比以验证方法的有效性。采用该方法研究了水橇参数对水橇降载性能的影响规律,研究表明,水橇降载性能受水橇长宽比、水橇静负荷系数、水橇底部斜升角等参数的影响。研究表明在一定的合理范围内水橇长宽比增加可增大其降载效果;水橇静负荷系数减小,水橇的降载效果增加;水橇底部斜升角控制在15°~20°之间,可使水橇的降载率达30%以上。     

施奈德杯的梦想

在工业设计界,Daniel Simon由于他的Cosmic Motors系列已迅速成为一个家喻户晓的名字。紧接着不可避免的,设计者有如雨后春笋般冒出来的概念,灵感明显都来自于Daniel Simon的作品。"施奈德杯"水上飞机的概念设计来自于神秘的法国设计师Vincent Montreuil,在经过短暂的两个星期设计而成。热衷于航空飞行的人们都会了解,"施奈德杯"     

中国新一代“水上飞机”在南京试航成功

由中国自主研发的新一代地效翼艇（俗称“水上飞机”）“天使乌”号近日在南京金牛湖两起两降试航成功。有关人士表示,目前中国地效翼艇已开始迈入产业化阶段。     

创新研发双翼滑翔快艇

长期以来,人类一直憧憬不久的将来可以普及一族既能够在水中航行,又能够在海面飞行的新型船舶。据英国《简氏国际防务评论》2004年8月报道,澳大利亚国防科技机构的科学家正在进行一项船舶设计革命,目前已开发出一种既不同于冲翼艇,又不同于水上飞机,但是同样能     

水上飞机与船舶碰撞风险因素建模

我国民用水上飞机产业正处于起步阶段,保障水上飞机的航行安全是十分重要的.结合水上飞机水面滑行及起降过程的动态特点,运用人机工程理论,识别了水上飞机与船舶的碰撞风险因素,确定了各因素之间的相互关系及其影响程度;通过集成决策实验室分析法和解释结构模型法(DEMATEL-ISM)计算得出各碰撞风险因素的中心度和原因度,确定了各因素的重要程度,明确了各因素中原因因素和结果因素的归属;构建了四层次的水上飞机与船舶碰撞风险因素多级递阶结构模型.此研究为该类事故的分析、预防及水上交通安全管理提供了方法和依据.     

厦门民企“抄底”船舶业

近日从江苏恒川集团了解到，该集团与阿联酋签下的17架地效翼船（俗称“水上飞机”）将于明年5月前后交货，这是中国民企首次向海外出口“水上飞机”。     

飞行豪猪——肖特“桑德兰”水上飞机战史

英国的“桑德兰”（Sunderland）式与美国的PBY“卡塔琳娜”式并称为二战中同盟国水上飞机的双雄。这种以英格兰东北部港口命名的机型是英国第一种单翼水上飞机，也是皇家空军装备的最后一种水上飞机。     

中途岛PBY作战报告

1942年6月初的中途岛海战是太平洋战争的转折点。是役，美国人击沉了日本四艘航空母舰，创造了战争史上以弱胜强、以少胜多的奇迹。这次战役成就了许多经典战机，像F4F“野猫”式战斗机、TBF“复仇者”鱼雷轰炸机、SBD“无畏”式俯冲轰炸机等。但长久以来，有一种在这场战役中起到了决定性作用的飞机却被掩盖在它们的光环下无人理会，它就是PBY“卡特林娜”，史上产量最多的水上飞机，号称盟军阵营中最劳苦功高的“军马”。现在我们就来看看PBY在中途岛战役中的作战表现。