空间加载与面波技术在桥梁桩基试验分析中的应用

某桥上部钢筋混凝土空心板水害严重,已出现严重的单板受力现象,个别跨在跨中虽采取了支护措施,但已初步鉴定为危桥.根据改建计划,该道路将按公路Ⅰ级标准改建,即上部结构将拆除重建.为节省投资,上部结构重建时要最大限度地利用下部结构.为此,采用空间加载体系与瞬态面波技术对下部桩柱进行了试验分析,为下部结构可否进一步使用提出了科学依据.该试验分析方法对其他桥梁结构分析具有一定的指导意义.     

质量管理信息八则

1、2008年4月10日，发布、实施了公司2000版质量管理体系文件（A版）     

宜宾中坝金沙江独塔斜拉桥施工及控制

宜宾中坝金沙江大桥是一座独塔PC梁斜拉桥。对于大跨径斜拉桥,其桩基、承台、塔柱、主梁、斜拉索等重要部位的施工及控制,是大桥成功的关键。介绍中坝金沙江大跨径独塔斜拉桥关键施工技术方案及施工控制。     

试论道桥桩基施工中的常见问题及技术要点

道路桥梁作为国民基础设施的重要组成部分,在国民经济发展中占据着十分重要的地位。尤其是近些年来,随着经济的飞速发展,其建设步伐也在不断加快,大规模道桥施工项目建设也进入了高峰时期。而桩基施工作为整个道桥工程的关键部分,其不仅是道桥施工工程的难点,也是目前道桥施工企业普遍关注的热点。因为,在道桥桩基施工出现任何问题,都会造成严重的施工事故,直接影响整个道桥的工程质量。对道桥桩基施工中的常见问题及技术要点进行粗浅的探讨,以期为道桥桩基施工指明施工的技术重点。     

某深基坑工程邻近桥梁桩基施工影响分析

邻近施工越来越多地出现于地铁深基坑工程,如何控制好工程邻近建筑物的影响已成为一个不可忽略的问题。针对某个深基坑工程邻近立交桥桩基施工方案,通过理论研究、数值模拟分析,得出在采取坑内外土体加固、设置隔离桩等措施后,基坑自身的变形、桩基的位移及变形均能够得到很好的控制。为工程设计及施工提供理论指导。     

青岛海湾大桥钻出3个第一

2008年4月1日，青岛海湾大桥重、难点工程——大沽河航道桥的301号墩19根直径为2．5m的超大桩基全部浇筑完毕，桩基占地面积共678m^2。整个301号墩桩基共浇筑混凝土超过5700m^2，桩基的竣工为下一步承台施工奠定了坚实的基础。此次在海上采用旋挖钻机打孔一连创造了国内旋挖钻机及施工工艺的3项纪录——海上应用国内第一、2．5m的直径国内第一、85.5m的桩长国内第一。     

岩堆中品字型桩基托梁的力学特性分析

以某陡坡岩堆路基工程的品字型支挡结构为对象，运用有限元软件，分析品字型支挡结构的力学特性。在施工和运营阶段，对品字型支挡结构的变形和应力进行分析，研究发现托梁对桩基的变形有协调作用，背坡面的桩基水平应力大于迎坡面，而竖向应力则恰好相反，衡重式挡墙平台处存在应力集中现象；对潜在滑动面进行了研究分析，发现品字型支挡结构不适用于治理不稳定岩土体，需对桩前岩土体稳定性进行评价分析。     

岩溶区钻孔桩施工方法与实例

通过岩溶区14座桥梁的桩基施工实例，对岩溶形成过程、该岩层基桩施工中发生的偏锤、卡锤、泥浆渗漏、塌方、涌水、混凝土泄漏等现象进行了分析，总结了相应的处治方法。     

桥梁施工中的技术质量

高速公路在国外的发展已经有半个世纪的历史了,我国的高速公路尽管起步较晚,但却创造了令人惊奇的发展速度。但无论是在桥梁施工实践,还是桥梁施工技术研究方面都缺乏科学的指导,导致很多弊端和限制,尤其是在高等级、大跨度桥梁施工方面与国际先进技术有着较大的差距。我们要在工程实践中不断地总结经验,提高施工工艺。     

高桩码头桩基稳定研究与确定桩计算长度及附加弯矩的探讨

探讨高桩码头桩基的稳定与确定桩计算长度、附加弯矩的问题，提出排架各桩顶水平弹性系数的分配方法，使高桩码头桩基可分解为桩顶带水平弹簧、转角为固定或自由的单桩计算，探讨了确定桩计算长度需要考虑的一些因素，提出设计建议取值并与建筑规范进行了比较，分析了建筑规范存在的问题，提出如何考虑桩的水平力或水平位移计算桩的附加弯矩等问题。