全文获取类型
收费全文 | 11451篇 |
免费 | 751篇 |
专业分类
公路运输 | 3781篇 |
综合类 | 2533篇 |
水路运输 | 3303篇 |
铁路运输 | 2223篇 |
综合运输 | 362篇 |
出版年
2024年 | 99篇 |
2023年 | 345篇 |
2022年 | 369篇 |
2021年 | 372篇 |
2020年 | 267篇 |
2019年 | 312篇 |
2018年 | 159篇 |
2017年 | 209篇 |
2016年 | 195篇 |
2015年 | 354篇 |
2014年 | 577篇 |
2013年 | 502篇 |
2012年 | 599篇 |
2011年 | 660篇 |
2010年 | 730篇 |
2009年 | 769篇 |
2008年 | 688篇 |
2007年 | 628篇 |
2006年 | 652篇 |
2005年 | 547篇 |
2004年 | 466篇 |
2003年 | 443篇 |
2002年 | 391篇 |
2001年 | 360篇 |
2000年 | 267篇 |
1999年 | 188篇 |
1998年 | 163篇 |
1997年 | 149篇 |
1996年 | 136篇 |
1995年 | 142篇 |
1994年 | 69篇 |
1993年 | 100篇 |
1992年 | 85篇 |
1991年 | 91篇 |
1990年 | 65篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 406 毫秒
111.
112.
结合北京站无站台柱雨棚基础工程施工的经验 ,重点介绍在站场股道间进行大直径钻孔桩施工方案的比选、关键工序的施工方法、质量控制措施、成桩检测及检测结果 相似文献
113.
114.
115.
116.
桩侧阻力增强效应及其工程意义 总被引:6,自引:0,他引:6
从模型试验和工程实践中总结出了出桩侧阻力增强效应的基本规律,并从理论上对这一现象进行了解释,指出了它在工程实践中的重要意义。 相似文献
117.
莲沱特大桥1号墩因基础不均匀沉陷,引起墩身开裂。采用桩底注浆,外侧加桩、承台内侧设置岩锚地基梁等一系列措施,阻止了该桥墩裂缝的发展,达到了加固的目的。 相似文献
118.
介绍美国加州第一座正交异性曲线桥的设计与施工,其特点主要体现在钢管桩的防护、基础及墩柱的设计、正交异性板的疲劳与裂缝控制方案、抗震分析及细部设计等方面. 相似文献
119.
120.
天津港突堤转角处高桩码头后承台构件相对错位破损原因 总被引:6,自引:0,他引:6
近几年天津港多个突堤转角处的高桩码头岸坡变形比较明显,导致码头后方承台结构构件出现明显的相对错位、变形等破损情况,严重影响了码头结构物安全。通过对破损状况的调查统计,总结出了破损的特点,对破损的原因进行了理论分析,并用原型观测和数模计算结果进行了验证。原型观测结果表明:码头岸坡内的淤泥质粘土层为水平位移最明显土层,靠近挡土墙的大部分桩顶都出现了不同程度的向陆侧倾斜,这与实际见到的桩端倾斜状况完全相符。数模计算结果除验证了原型观测的结果以外,还发现仅在后方堆场堆载工况为最危险情况,是造成岸坡变形和后方承台构件相对错位的主要原因。 相似文献