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随着汽车技术的进步,汽车的用电量越来越高。20年前,中档轿车发电机的输出功率一般只有500W左右,现在一般都在1000W左右。发电机的输出功率是随着汽车上用电设备增加而增大的。现在汽车上的发电机都是风冷式发电机,由其带轮后的风扇将风吹入发电机壳内进行冷却。由于受风冷式发电机结构的限制,其功率的增大必然会导致发电机体积的增大,同时,为提高冷却强度而加大风扇尺寸又会使噪声增大,为解决这个问题出现了水冷式交流发电机。 相似文献
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加拿大Bombardier公司在其Traxx电力机车的基础上开发出一种内燃机车变型。最近它已与德国下萨克森州铁路运输公司(LNVG)签订了首份提供11台由燃机车的合同,合同总价额为2900万欧元。该种内燃机车功率为2200kW,速度160km/h.采用水冷式IGBT逆变器, 相似文献
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风冷与水冷制冷方案的比较 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了风冷式冷水机组与水冷式冷水机组的不同及各自的优缺点,提出不同的环境及经济条件如何选择不同的制冷方案。 相似文献
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多年来,力帆一直把技术革新看作企业生存发展的源动力,力帆在国内率先开发了水冷技术,填补了国内摩托车企业在水冷技术领域的空白,并在实践中不断完善,逐步完成了具有独立自主知识产权的力帆第三代水冷发动机。不久前,力帆推出的劲逐LF150-3K就采用了这一技术。 相似文献
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日本三菱电机公司,为适应工业冷冻机的需求动向(城市再开发、支援工业问题、环境问题及有关系统化问题),在大型螺杆压缩机方面,开发了半封闭式、振动小、可靠性高的喷液式单螺杆压缩机。采用该压缩机的大型水冷式制冷制备(50 Hz、标准型140~750 USRT12个机种;节能型150~840 USRT12个机种;60Hz,标准型165~900 USRT 12个机种;节能型185~1010USRT 12个机种)已批量生产,并投放市场。该机优点为:1.采用 R-22作制冷剂氟利昂破坏臭氧层这一国际性问题已引起全世界的注视,日本接受1988年5月联合国环 相似文献
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详细阐述了船用小型水冷式空调器在舰船使用存在的一些问题,分析当前家用分体式空调器相比船用小型空调器的优点,并指出家用空调在舰船安装使用的关键技术。通过理论分析及实船反复调研,认为舰船上采用家用分体式空调器是可行的。 相似文献
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