基于地球位模型的大地水准面精化方法研究

通过研究利用地球重力场模型确定大地水准面的理论,计算出某地区EGM96和EGM2008地球位模型大地水准面高,先移去高程异常的长波项,然后采用二次多项式拟合法和Shep-ard拟合方法对该地区的剩余GPS/水准数据进行试验计算,得出以下结论:①高精度的GPS/水准点均匀分布于整个项目区是得到高精度的高程异常的主要条件之一;②利用地球位模型结合GPS/水准数据拟合得到的大地水准面精度好于直接利用GPS/水准数据拟合得到的大地水准面精度。     

静力水准在超深基坑中间柱沉降实时远程监测中的应用

中间柱的稳定性是超深地铁车站盖挖逆作法成败的关键之一,中间柱的沉降监控对结构的安全施工至关重要。以天津站交通枢纽超深基坑工程信息化施工为背景,首次采用静力水准量测技术对超深基坑盖挖法中间柱的沉降与隆起进行了远程自动化监测,并通过对监测数据与实际工程的安全状况进行分析,提出了对中间柱沉隆控制基准值应根据开挖深度及分层开挖阶段进行适当增大的建议,解决了中间柱沉隆的连续远程监测技术难题。     

水准测量的误差来源及控制方法

水准测量是确定公路工程地面点高程的方法之一，是高程测量中精度较高且常用的方法。实施过程中，需要几个人合作才能完成。由于仪器和人为的影响，误差允许范围内的精度不容易控制，而且易出现隐蔽性错误，如果不能及早发现．基础资料是错误的，导致水准点高程不正确，直接影响路线纵断面设计和施工。     

地球重力场模型的三维表面显示方法

地球重力场模型是指依据重力场理论导出的计算大地水准面差距、重力异常和垂线偏差等的数学模型,可应用其计算大地水准面差距N的数学模型,运用三维可视化技术表现大地水准面的三维图像。通过实验研究地球重力场模型(EGM96)在我国境内的起伏情况,利用三维显示软件(Surfer8.0)显示铁路线路经过的1∶5万图幅范围内似大地水准面的起伏情况,为GPS水准布点提供一定的参考。进而在似大地水准面拟合的时候,选择适合的数学拟合函数,以达到较好的拟合效果,进一步提高GPS水准高程拟合精度,为工程测量使用GPS测高技术提供实用的测量设计模型和方法。     

全站仪单程高程测量替代四等水准测量的应用研究

通过对全站仪进行高程测量的方法研究了误差分析，提出了全站仪单程高程测量替代四等水准测量的施测方法及计算公式，为公路外业高程测量提供了一种快速高效的施测方法。     

实用好选择 东南V3菱悦CVT

作为东南旗下的自主品牌轿车，V3菱悦实际上与同门挂三菱标的蓝瑟拥有几乎一模一样的机械，虽然车型已经不算新，但当年优秀合理的设计令V3菱悦在今天看来。仍有同级别中高水准的表现。此次追加CVT无级变速箱，并针对人机工程方面进行了细微的改进，同时大幅提升了配备水平，令菱悦V3产品线更加完整。     

用EXCEL VBA实现电子水准数据预处理

电子水准仪作为一种新型的高科技测量设备,在铁路勘测中得到了广泛的应用,但原始观测数据的记录格式不统一,处理方式也各不相同。本文介绍使用EXCEL VBA功能,将DiNi12和DNA03仪器以默认格式存储的数据自动化转换为记录手薄,并生成高差统计表,从而提高工作效率,减少由于人为带来的错误。     

合宁铁路精密测量浅谈

合宁铁路已于2008年上半年正式通车，最高时速达到284km／h，其中精密测量成果对保持线路的平顺起着关键作用。从项目概况、技术准备、外业测量作业、内业解算及成果整理等各个方面对此精测项目的平面和高程两方面内容进行了详细介绍，旨在使各位精测同仁对合宁铁路的整个精测过程有个直观了解，以期对此后类似项目起到指导作用。     

强筋铁骨该哪儿？

由于越来越多车厂着重开发高端化、精致化车型．而这些车大多配备大内径、低扁平比轮胎加大尺寸轮圈．所以也将国内轮胎市场带上了这般的流行趋势。为了迎合大尺寸轮胎的发展契机．玛吉斯品牌推出这款对应17英寸以上轮圈安装的VS01轮胎，而这款轮胎不只是尺码较大．其也针对“大”而提出了相应的性能水准，例如宽大的主沟设计，能提高车辆行驶直线性和操控性：胎面中央连续的纵向肋条能提高胎面强度，加强纵向抓地力．提供更好的煞车性能，确保高速行车安全。也因此有了VS01，你不仅会体面在车辆外观上，也会从更多的驾驶乐趣与安全感中享受到“大”的不同。