全文获取类型
收费全文 | 155篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 82篇 |
综合类 | 34篇 |
水路运输 | 26篇 |
铁路运输 | 16篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 8篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
排序方式: 共有161条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
向车内加注柴油时,不仅要按等级、牌号加注,还应特别注意以下几点,否则,将会带来意想不到的麻烦。应注意柴油中的水分柴油中若混入水分,沉积于油箱底部,随着加注次数的增多,积水也会愈来愈多。当水经油管取代燃料进入供给系时,便会造成:①柴油机工作缺缸,甚至熄火。②破坏柱塞副、出油阀副和针阀副等3大精密偶件的润滑,导致磨损加剧、循环供油量下降。⑧停车时间过长时,由于水进入喷油泵和喷油器,使柱塞与柱塞套筒、出油阀与阀座、针阀与针阀体锈死,导致喷油泵、 相似文献
102.
为解决富水地区隧道开挖后地下水过量排放导致水位下降,进而破坏植被的正常生长和生态平衡的问题,提出基于地下水生态平衡埋深确定隧道排水量的有效方法。依托福州市某在建公路隧道,根据工程水文地质学,同时结合地下水生态平衡埋深的概念,提出隧道允许排水量的计算方法。首先,利用地下水动力学中的面井法,建立单洞隧道的地下水渗流模型,揭示地下水排放量与地下水位降深的关系。其次,根据所提出的地下水渗流模型,在植被存活的前提下,得出满足地下水生态平衡埋深要求的隧道排水时间,继而得出地下水排放疏干漏斗的影响范围。然后,通过降雨入渗系数法得到在影响范围内降雨补给量W与总地下水排放量Qt进行比较。通过调整隧道每延米平均涌水量q,使W等于Qt,q即为隧道的最大允许地下水排放量。研究结果表明: 1)地下水生态平衡埋深一定时,随着隧道单位排水量的增大,隧道影响范围逐渐减小,降水补给总量也逐渐减小,排放总量逐渐增加,因此存在一个单位排放量使排水总量等于降雨补给量; 2)未考虑水分胁迫时间效应得到的排水量较考虑水分胁迫时间得到的排水量偏于保守。最终,确定在建隧道的排水量q=0.4 m3/(m·d)。 相似文献
103.
李志国 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
路基翻浆多发生在我国北方地区,路基在冰冻春融期,因地下水位高,排水不畅,土质不良,含水过多,造成路基湿软,强度下降,在行车的反复作用下,路基出现弹软、裂缝、冒泥浆等翻浆现象。 相似文献
104.
原因①发动机长期短时运行。因为喷油时间超前于点火时间,所以发动机在灭车的瞬间,喷油器不可能停止喷油。已喷入的油不可能退出,在这瞬间被吸人的燃油就沉积在气门后面,汽油中蜡质、胶质逐渐沉积在气门上,一定时间后形成了积炭。②汽油中含有大量的水分。若汽车加注含有大量水分的汽油,则导致积炭。③汽油中含有大量胶 相似文献
105.
代树斌 《内蒙古公路与运输》2013,(3)
盐渍土地基是一种特殊地基,水盐分随着气候的变化产生移动,导致地基承载力的复杂变化.本研究通过对不同层位的土样在不同冻融循环次数后的水盐分含量进行测试分析,结果表明:土样中水分与氯离子呈现从底端向高端部位迁移的现象,而硫酸根离子则是由中间层位向两端迁移. 相似文献
106.
水泥混凝土路面养护的目的,是为了防止混凝土中的水分蒸发过快而产生缩裂和保证水泥水化过程顺利进行。过去对水泥混凝土路面养护,一般采用湿草袋、湿砂,筑泥围水等湿治养护方法。劳动强度大,成本又高,且混凝土表面沾污物较多。对于缺水的山区养护向题更为突出。 相似文献
107.
目前,RINA制定了一套严格的干散货船建造或改装设计标准,使其能安全运输任何水分含量的细矿石。在此标准下,即使货物发生液化,船舶也可安全运输。RINA技术部经理Paolo Salza称,《国际海运固体散装货物规则(》IMSBC)的强制实施,强化了散货船安全,但并没有给出如何安全运输可能发生液化的镍矿石及其他矿石的具体措施,只是说不超过适运水分限值(TML)就可以装运。 相似文献
108.
109.
首先分析了黄土中水的形态和能态,采用离心试验、渗透试验等方法对黄土路基多个压实度状态的水的能态、迁移、渗透、扩散等规律特征进行分析。结果表明:随着土体压实度的增大,基质吸力逐渐降低,受到水势影响越小;压实度越大,土体越密实,孔隙越小,干容重越大,土的导水率和扩散率逐渐降低;在较大压实度下,路基受水分影响越小,强度和稳定性越好。 相似文献
110.
本文分析水利工程对生态系统胁迫的分析,主要是水利工程对河流生态系统的胁迫的原因分析。本文主要分析河流生态系统的特征以及其价值,然后分析水利工程对于河流生态系统的胁迫,最后简要分析水利工程对于生态系统胁迫的原因。 相似文献