大黄素对急性放射性肠炎肠黏膜屏障的保护作用

目的 探讨大黄素对急性放射性肠炎疗效及对肠黏膜屏障保护的疗效机制.方法 SD大鼠50只,随机分为正常组、模型组、大黄素预防组、大黄素治疗组、思密达组.大黄素预防组提前灌胃给药3d,除正常组外的各组采用X射线照射建立急性放射性肠炎模型,照射后6h连续灌胃给药4d,光学显微镜下观察及图像分析仪测定其相关形态学指标,并测定肠组织二胺氧化酶(DAO)活性,肝、脾及肠系膜淋巴结细菌移位率,肠组织肿瘤坏死因子-a(TNF-α)及一氧化氮(NO)含量.结果 各给药组大鼠肠组织绒毛高度、隐窝深度、黏膜及全层壁厚度,肠组织DAO活性均显著高于模型组(P＜0.05),肝、脾、肠系膜淋巴结细菌移位率、肠组织TNF-α及NO含量均显著低于模型组(P＜0.05),大黄素预防组与治疗组比较差异无统计学意义(P＞0.05).结论 大黄素可明显升高肠组织绒毛高度、隐窝深度、黏膜及全层壁厚度,提高肠组织中DAO活性,降低细菌移位率,降低肠组织TNF-α表达,减少NO生成,预防给药和治疗给药疗效无显著性差异.     

森林星之旅——斯巴鲁“31座森林星之旅”北京启动仪式

7月3日,斯巴鲁汽车(中国)有限公司在北京奥林匹克森林公园举办了"31座森林星之旅"启动仪式,包括国家林业局领导、斯巴鲁汽车(中国)有限公司领导、全国各大媒体人士以及吴彤、吉克隽逸、杨宗纬、沙宝亮等特邀公益明星在内的百余人参加了本次活动。保护森林斯巴鲁在追求汽车技术发展和生产节能环保的高性能汽车产品的同时,一直积极关注和支持中国的自然生态保护事业。近年来,斯     

六西格玛设计在优化行人保护方面的应用

简要介绍了目前国际上行人保护法规的情况以及我国在这方面法规的情况(GB/T 24550—2009),通过六西格玛设计(DFSS)可对行人保护起到优化的作用。结合具体的案例诠释了六西格玛设计的过程和特点,分析了周边零部件结构和材料的设计对改善行人保护的贡献和优化过程,有效解决了在特定点无法满足头部碰撞的问题,以最小的设计更改提高了车辆的性能并提高客户满意度。     

汽车车身修复专业实训教学中如何实现节能环保

<正>众所周知,地球是我们赖以生存的唯一星球,但随着人类活动领域的扩展,地球的环境已遭到一定程度的破坏。造成地球环境恶化的一个重要原因就是向大气中排放的二氧化碳的逐年增加。减少二氧化碳的排放,"低碳环保"已成为世界各国的共识。我们的教学活动也会产生二氧化碳,车身修复实训教学活动甚至还会排放一些有毒化学物质。车身修复的两大主要模块是钣金和涂装,钣金时所使用的二氧化碳气体保护焊,会导致过量二氧化碳的排放。涂装的喷漆、施涂原子灰等工序都会向大气中排放有害气体物质。如何减少这些有害物质的排放,是我们在实训教学过程中应加以重视并加以解决的。本人结合多年来的教学工作,总结了以下方法,希望能对从事这方面工作的同行有所帮助。     

浅探气体保护焊焊接顺序对薄钢板焊接变形的影响

<正>一、焊接变形分析焊接是通过热量来实现两工件的连接,但是热量会使工件产生焊接热变形。对工件进行不均匀加热,在加热的过程中,只要高温产生应力大于材料屈服点,工件就会产生伸缩塑性变形,冷却后工件必然有残余应力和残余变形。二、焊接变形控制从焊接工艺上进行改进,比如用连续点焊替代连续焊接可以有效防止和减少焊接变形所带来的危害。除此之外,常见的防止焊接变形的方法有:反变形法;利用装配和焊接顺序来控制变形;刚性固定法;锤击焊缝法等。利用装配和焊接顺序来控制变     

美孚黑霸王路演行至西南 持久引擎保护助力物流发展

<正>近日,美孚黑霸"持久动力,谁是霸主?"活动来到成都与重庆,受到了西南地区卡车司机的热烈欢迎。通过现场互动与深入交流,美孚黑霸王以寓教于乐的方式把近90年的重型发动机润滑与保护经验带到了司机身边,帮助司机从容应对日常驾驶挑战。成都和重庆作为西南地区的物流中心,在全国的运输行业中具有重要作用。产业的繁荣也对货运车     

勇敢者的游戏——广汽本田直面挑战碰撞安全

<正>我们都知道,卡尔?本茨是第一个发明汽车的人。确切的说,是在1886年1月29日,他发明的以汽油发动机为动力的三轮车被授予专利,这一天被称为"汽车诞生日"。那你知道第一次有人在车祸中丧生是在什么时候吗?1898年2月12日,一次车祸在英国发生,造成一位名叫亨利?林德菲尔德的人丧生,这是世界上首位因车祸死亡的人。可以说,汽车是一把双刃剑,在给人们带来诸多便利的同时,     

工信部拟叫停新能源汽车地方保护

5月下旬,工信部在北京召开交流会议,邀请39位新能源汽车推广示范城市或区域负责人共同商讨新能源汽车的推广意见。此次会议的主题之一,即为清理地方保护政策。     

四回路保护阀的结构及其工作过程分析

分析了四回路保护阀的结构及工作过程,重点阐述了典型保护阀的功能、特点及在整车上的应用。     

造型设计阶段行人保护的设计

对在造型设计阶段的行人保护设计方法进行了研究,主要包括行人保护开发流程、造型阶段行人保护的设计要点以及设计过程中行人保护关键区域的设计,并以实例来阐述设计要点。此外,对欧盟最新的行人保护规则进行了简介。