地铁车站密贴下穿既有综合管廊设计措施研究

成都轨道交通30号线一期工程银玉路站与玉虹路综合管廊垂直相交,车站主体结构位于综合管廊下方,车站宽19.9 m,玉虹路综合管廊最大宽度12.2 m,车站顶板与综合管廊底板密贴,玉虹路综合管廊已建成投入使用,车站下穿综合管廊采用原位保护方案。采用迈达斯软件进行分析计算,通过数值模拟分析,对设计方法、设计措施等开展研究,研究结果表明：采用类似桩基托换的方法原位保护综合管廊,最大位移9.87 mm,满足变形控制标准;带燃气舱的综合管廊与地铁车站密贴,支撑梁采用永临结合,车站整体造价低;对于有变形缝的综合管廊原位保护,先对管廊结构进行支顶,在管廊下方开挖3 m,类似洞桩法的施工方法,能有效防止差异沉降。     

信息系统灾备技术分析及方案设计

针对企业对信息系统的稳定性、可靠性和可用性越来越高的要求,文章从灾难恢复考虑因素、灾备等级划分、灾备技术分析、信息系统灾备方案设计等方面进行了详细论述,并对不同灾备模式进行了对比,旨在实现信息系统安全可靠运行,促进企业安全稳定生产。     

浅谈知识产权档案的相关问题

当今世界知识经济初露端倪,科技进步日新月异,知识产权法律制度的建立和不断完善为我国的知识经济以及科技进步的飞速发展起到了积极的保护和推动作用.作为我国知识产权保护体系的有机组成部分,高科技企业知识产权几乎涵盖知识产权的各个领域.科技成果作为知识产权的一种表现形式,已成为科技企业知识产权保护工作的重要方面.     

海洋石油平台中控系统接地保护故障分析

新时期,我国经济不断发展,科学技术不断进步,在运营过程中,海洋石油平台中控系统发挥着重要的作用,要想保证平台安全可靠运行,就要对控制系统实施接地保护。但是在具体的应用过程中,依然存在一些问题,急需解决。文章介绍了海洋石油平台中控系统接地的类型,分析了中控系统的各部分检验要求,着重研究了海洋石油平台中控系统接地保护故障,以供参考。     

论个人信息保护影响评估——以《个人信息保护法》第55、56条为中心

个人信息保护影响评估属于受强制的自我规制,是一种事前性的合规评估和风险评估程序。作为数据治理重要工具的个人信息保护影响评估,可以检验个人信息处理是否合规,有助于识别并降低个人信息安全风险,有利于减轻或免除个人信息处理责任。当前我国个人信息保护影响评估的适用范围过于宽泛,缺乏必要的限定条件,可能对个人信息处理者带来过大的评估压力,同时极易导致评估流于形式。为了更全面地保护个人信息,国家机关也应履行个人信息保护影响评估义务。应特别重视设计参与程序、复审程序、事先咨询程序、公开程序等评估程序,以保障个人信息保护影响评估的客观性和有效性。个人信息保护影响评估的行为应包括个人信息处理活动和采取的保护措施,评估的影响应包括确定的实际影响和潜在的不确定性影响。     

德国大众辉腾乘员保护系统组成与检修(三)

五、故障案例VIN:WVWFD73D368002387。发动机型号:BGH 4．2 L 228kW。故障现象:该车每次启动时,在燃油泵工作后熄火,且仪表板内安全气囊故障警告灯、发动机故障警告灯、ABS故障警告灯,同时被激活点亮。     

教练车用电控起动系统设计

本设计采用计算机控制技术,把教练车起动过程规范起动顺序转变成逻辑关系,利用计算机判断后进行控制,保护起动系统。本文介绍电控起动控制系统的基本功能、工作原理及控制电路。     

港口变电所弱电系统的防雷保护

神华黄骅港是我国一座大型的现代化煤炭专业运输港口,其变电所采用了先进的微机保护和综合自动化控制系统,这有利于提高电力系统的自动化水平和运行灵活性.     

行人腿型冲击器生物力学响应分析

本文对Flex-PLI、Flex-PLI/UBM和aPLI三种行人腿型冲击器进行了试验结果分析对比,研究了三种腿型冲击器的生物力学响应特性.本文试验中,这三种冲击器对同一款SUV的车辆中央位置和车辆边缘位置分别进行碰撞冲击,试验结果显示Flex-PLI在股骨损伤方面存在一定缺陷,在冲击车辆高度较高的SUV试验中,Fle...     

牵引网馈线自适应保护原理及配置方案研究

首先讨论了影响牵引网馈线保护原理及配置的因素,然后分析了牵引网馈线自适应保护的原理,其中重点探讨对距离保护传统阻抗多边形进行改进的可行性,并利用现场运行数据进行了仿真验证,最后提出了牵引网馈线自适应保护的配置方案．