全文获取类型
收费全文 | 1255篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 318篇 |
综合类 | 267篇 |
水路运输 | 362篇 |
铁路运输 | 313篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 82篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1282条查询结果,搜索用时 62 毫秒
361.
362.
363.
主要介绍了轨道基准网的概念及其测量方法,对其各项测量限差的意义进行了说明,并对轨道基准网的平差方法做了简要介绍。 相似文献
364.
对新型铁路上水设备进行了试验,绘制了给水管、上水设备、水箱注水口和上水管出水口之间位能水头、压力水头和流速水头转化关系的总水头线;经分析得出上水系统水头损失主要是由上水设备引起的,而上水软管缠绕又是其中主要的影响因素;分析了产生水头损失的部件及原因,并提出了在设计、设备制造和运行中减少水头损失、提高上水流量的途径和措施。 相似文献
365.
钢管混凝土拱桥拱肋模型修正方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
由于荷载或环境因素,在役钢管混凝土(CFST)拱桥的实际状态与新建时的状态存在差异,针对钢管混凝土拱桥主要受力部分钢管混凝土拱肋,提出基于共轭梯度法并结合空间曲率模态差对其计算模型进行修正的方法。通过对一个单圆管钢管混凝土拱肋的模型修正,验证该方法的有效性。结果表明:基于曲率模态和固有频率的目标函数比基于曲率模态的目标函数修正效率高了1倍;目标函数取前2阶曲率模态的修正精度明显高于取1阶曲率模态的修正精度,损伤区域越多越明显;损伤区域越多,修正精度越低,需要的模态阶数越高;该方法不仅可以对模型进行修正,还可用于损伤识别和诊断。 相似文献
366.
二次曲面移动拟合法DEM内插精度探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
将外业实测断面作为真值,对外业实测断面与二次曲面移动拟合法内插出的断面做比较.结合编程实际,分析了出现内插粗差点的原因,提出了避免和剔除粗差点的方法,总结了影响该内插算法精度所涉及的各个因素. 相似文献
367.
用二次曲面方程和抛物面限制条件拟合抛物面天线方程 总被引:1,自引:0,他引:1
用全站仪观测某个抛物面上若干点的三维坐标,根据一般二次曲面方程和旋转抛物面的限制条件,用平差方法拟合出抛物面,从而为抛物面天线施工监测和变形分析提供依据. 相似文献
368.
对低填浅挖路段砂砾路基填料的土工参数和强度性能予以探讨,针对其松散材料的特点,基于ABAQUS有限元软件对荷载附加应力和路基自重应力之比进行了数值计算,深入分析了超载和多轴型作用下砂砾路基的工作区深度,发现在标准轴载作用下路床范围比现行规范要加深10~20 cm,超载相对于轴型变化对砂砾路基会产生更不利的影响。路基模量对工作区深度有一定影响,但过大的模量对改善路基受力环境并无明显作用,但应该严格满足路基顶面的设计回弹模量。指出压实度指标对于砂砾路基施工质量控制的不适应性,从确保路基抗变形能力和承载能力的基本功能的角度,建立了基于路基横断面关键点沉降差和FWD线性反演模量的双指标控制法及相应标准,并对反演的动态模量和承载板测定的静态回弹模量进行了分析比较,提出便于砂砾路基施工应用的模量修正系数。 相似文献
369.
370.