上海通用电气故障三例

案例1车型：2010款英朗XT,配置1.6LLDE发动机、GF6自动变速器。行驶里程：58326km。故障现象：后雨刮器不动作。故障诊断：首先确认故障现象,操作风挡玻璃雨刮器/清洗器开关,前雨刮器的间歇挡低速挡、高速挡和喷水功能均正常,后雨刮器在间歇挡和匀速挡不动作,当执行后雨刮喷水功能时,后雨刮器同样不动作,但喷水功能正常。     

一半火 一半水 测试雷克萨斯IS250和IS250C

雷克萨斯IS系列具有相当鲜明的个性，此次测试的IS250和IS250C就是很好的代表，它们兼顾了宁静如水的乘坐舒适感，还拥有热情似敞篷与运动味道。     

水泥混凝土路面水损害的预防及处治

水泥混凝土路面水损害的原因归结起来为上层（面层）漏水,基层不透水（存水）,加上车辆荷载超载严重,粗、细集料质量较差,冻融循环,从而形成了水损害。介绍了水泥混凝土路面水损害的预防及处治。     

信息网络化 加油微机化 提升机车燃油管理水平

铁路燃油配送系统自2007年元月份在我段开始试用，系统软件和现场设备均得到了有效验证，基本满足了机务段燃油收、发、管、用各个环节的需求，为燃油管理和现场作业实现智能化、自动化提供了有效手段。     

活塞环光密封度检测重复性的研究

为了实现活塞环光密封度的自动化检测,对活塞环光密封度检测重复性及特点进行了分析,研制出了1套活塞环光密封度检测试验装置,并对其进行了实验研究.实验表明,该实验装置的检测精度可达到0.5°中心角对应弧长,且能保证检测的重复性.该实验装置精度高、可靠性好、检测速度快,为实现自动化的活塞环漏光检测机提出了一种切实可行的解决方案及实践基础.     

大路梁子隧道治水综述

针对大路梁子隧道洞内涌水特点,对石灰岩地段岩溶裂隙水及岩溶突水采取了"以堵为主、限量排放"的治水原则,对"宽富带"构造裂隙水采取"以排为主、排堵结合"的治水原则后,隧道涌水减小,保证了施工安全。隧道贯通后,采取泄水洞进行系统引排,减轻了水沟的排水压力,提高了后期运营的可靠性。     

大体积混凝土裂缝控制

大体积混凝土施工关键在于控制水化热和混凝土内外温差,减小温度应力和收缩应力,控制和防止混凝土裂缝。本文结合工程实际情况,采取了优化混凝土配合比,降低混凝土入模温度,分层施工,适当埋设冷却水管等一系列措施,同时利用实时温度监测系统对混凝土温度进行监测,确保大体积混凝土施工质量。     

规范管理机制 加强基础建设 努力提高物资管理水平

天津电务段物资管理工作坚持以服务安全生产为目标，以统一计划、集中控制为原则，健全完善管理制度，积极推进现代化网络办公，狠抓车间、班组基础建设，物资管理水平得到不断提高。     

土壤源热泵地源侧水系统简述

本文结合宜昌东站土壤源热泵系统设计和工程施工实际，摘取地源侧水系统进行分析，对地源侧水系统的设计施工关键和节能策略做了简要的阐述。     

亲历30年变迁

胡汉湘在交通部已工作了37年，在水运司局先后任正副司局长16年的他，在9任部长领导下，亲身经历了中国水运事业的每一轮成长与蜕变。时至今日，他从来没有离开过让他酷爱并为之奋斗了大半生的水运事业。今天，胡汉湘以海峡两岸航运交流协会理事长的身份仍然忙碌在两岸之间。讲起他的经历，说起他的故事，中国水运改革开放的赫赫足音，铿锵跃然。