全文获取类型
收费全文 | 14823篇 |
免费 | 854篇 |
专业分类
公路运输 | 5180篇 |
综合类 | 3223篇 |
水路运输 | 3909篇 |
铁路运输 | 2854篇 |
综合运输 | 511篇 |
出版年
2024年 | 123篇 |
2023年 | 399篇 |
2022年 | 468篇 |
2021年 | 557篇 |
2020年 | 339篇 |
2019年 | 371篇 |
2018年 | 184篇 |
2017年 | 230篇 |
2016年 | 265篇 |
2015年 | 475篇 |
2014年 | 752篇 |
2013年 | 671篇 |
2012年 | 773篇 |
2011年 | 864篇 |
2010年 | 878篇 |
2009年 | 1003篇 |
2008年 | 988篇 |
2007年 | 897篇 |
2006年 | 943篇 |
2005年 | 785篇 |
2004年 | 617篇 |
2003年 | 515篇 |
2002年 | 445篇 |
2001年 | 419篇 |
2000年 | 317篇 |
1999年 | 217篇 |
1998年 | 175篇 |
1997年 | 168篇 |
1996年 | 157篇 |
1995年 | 159篇 |
1994年 | 83篇 |
1993年 | 102篇 |
1992年 | 100篇 |
1991年 | 94篇 |
1990年 | 74篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
961.
962.
钻孔咬合桩作为一种支护围挡结构,在地铁车站等深基坑围护施工中有着广泛的应用。结合天津地铁3号线华苑车站深基坑开挖,介绍了钻孔咬合桩围护结构的施工工艺、单桩及排桩的施工流程、孔口定位误差、桩的垂直度及超缓凝混凝土施工质量等一些关键技术,以及常见工程事故预防及处理措施。 相似文献
963.
要文堂 《铁路工程造价管理》2000,15(3):13-14
根据秦沈铁路客运专线A-18标段监视季喷桩施工情况及现场收集的一手资料,对单管施喷注浆法加固砂沾土地基定额作了分析探讨,为补充高速铁路定额提供基础资料。 相似文献
964.
965.
966.
《水道港口》2019,(6):673-679
钢管桩广泛应用于码头等海岸工程结构中,其水平承载力因海洋荷载动力环境复杂而难以确定。特别是极端天气情况下的海浪易发生破碎,可对钢管桩产生巨大的冲击力。文章结合工程资料和波浪破碎理论,基于ABAQUS有限元分析软件,建立了卷破波作用下的钢管桩-地基相互作用模型,并应用此模型进行了破碎波产生的冲击力作用下直立桩的破坏分析,研究了工程区域百年一遇极端波浪对钢管桩Mises应力和泥面处位移的影响。分析结果表明,当考虑波浪破碎时,桩身的Mises应力远大于未考虑波浪破碎时的Mises应力,故工程设计时有必要考虑波浪破碎的影响。并进一步分析了钢管桩壁厚和桩径对水平承载特性差异的影响,发现当考虑波浪破碎时,随着壁厚和桩径的增加,水平位移减小的程度大于未考虑波浪破碎时水平位移减小的程度。 相似文献
967.
物部-冈部公式广泛应用于地震作用下的土压力计算,但因其适用条件的局限性,不能用于板桩墙后既含砂土又含有黏土的非均质土,且国内外规范对此类成层土的地震土压力计算没有统一的规定。总结国内外规范中成层土地震动土压力计算方法,找出其本质差异,在前人研究基础上引进整体极限平衡方法,结合SLOPE软件,得出强震区板桩结构成层土地震土压力的计算方法,并通过海外强震区港口工程实例验证,为同类工程提供参考。 相似文献
968.
969.
970.
高桩码头构件众多,不同位置、程度、数量的构件损伤会对码头动力特性造成不同的影响。采用概率灵敏度分析方法,研究混凝土基桩损伤、上部结构损伤等情况下码头动力特性的变化。通过建立高桩码头有限元模型,分析不同参数对码头整体动力特性的影响,发现码头结构动力特性对土体参数、桩有效截面面积以及部分桩的弹性模量较为敏感;对横梁和纵梁的损伤并不敏感;码头前三阶自振频率的变化可以作为反映整体损伤的指标,四阶以上频率因其振型为桩自身的局部振型,其频率值仅对部分单桩损伤敏感,而对其他桩的损伤不敏感;码头前三阶频率间相关性强,三阶以上频率与前三阶频率中等强度相关。 相似文献