全文获取类型
收费全文 | 10400篇 |
免费 | 366篇 |
专业分类
公路运输 | 4650篇 |
综合类 | 1667篇 |
水路运输 | 2279篇 |
铁路运输 | 1722篇 |
综合运输 | 448篇 |
出版年
2024年 | 58篇 |
2023年 | 215篇 |
2022年 | 279篇 |
2021年 | 349篇 |
2020年 | 215篇 |
2019年 | 234篇 |
2018年 | 126篇 |
2017年 | 147篇 |
2016年 | 211篇 |
2015年 | 360篇 |
2014年 | 519篇 |
2013年 | 569篇 |
2012年 | 652篇 |
2011年 | 665篇 |
2010年 | 573篇 |
2009年 | 670篇 |
2008年 | 754篇 |
2007年 | 610篇 |
2006年 | 602篇 |
2005年 | 581篇 |
2004年 | 429篇 |
2003年 | 361篇 |
2002年 | 249篇 |
2001年 | 197篇 |
2000年 | 199篇 |
1999年 | 132篇 |
1998年 | 131篇 |
1997年 | 105篇 |
1996年 | 104篇 |
1995年 | 89篇 |
1994年 | 72篇 |
1993年 | 62篇 |
1992年 | 71篇 |
1991年 | 59篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 6篇 |
1965年 | 18篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 62 毫秒
101.
故障现象一辆上海桑塔纳2000GSi(时代超人)轿车,行驶4万km.发动机转速超过2000r/min后.机油压力报警灯和报警蜂呜器同时报警,当转速低于1200r/min时,恢复正常。 相似文献
102.
103.
据中国汽车工业协会发布的最新统计数据。我国十大汽车厂家2006年销量占全国汽车销售总量的83.87%,占据了绝大部分的市场份额。与此形成鲜明对比的是小型汽车厂商竞争压力增加,业内人士分析认为。2007年小型汽车厂商将面临更为严峻的生存压力,洗牌在所难免。[第一段] 相似文献
104.
105.
从正则系综的基本公式出发,推导出一个简单的高压贮气罐内压力与环境温度的关系式,从而绕开了对位形积分的具体计算。该关系式计算结果与实验结果相比误差很小。在工程热力学中利用此公式,可以节省大量的实验时间。 相似文献
106.
考虑到跨座式单轨车辆通过曲线时主要靠导向轮来导向,导向轮径向力大小是评价单轨车辆曲线通过性能的一个重要指标。运用多体动力学仿真分析软件ADAMS建立单轨车辆仿真模型。在轨道半径和超高都不变的情况下,车辆以恒定的速度运行,通过改变走行轮垂向刚度的大小来分析导向轮所受径向力情况以及对车辆曲线通过性能的影响。单轨车辆仿真分析研究表明,走行轮垂向刚度的大小对车辆的曲线通过性能有很大影响。 相似文献
107.
为研究厚板及其焊缝在z向下的冲击性能,积累Z向冲击功的数据,为今后衡量评价z向性能提供实验依据,采用Q345B结构钢材,针对厚度60一165mm的板,在不同尺寸焊缝的十字形连接下沿轧制方向和板厚方向(z向)取样,在常温和低温下进行夏比y形缺1:2冲击试验。分析冲击功的变化规律,并用Bohzman函数进行拟合并分析韧脆转变温度。对试样断1:2进行电镜扫描分析。研究结果表明:z向取样,温度降低皆会对冲击韧性产生较大的影响,板厚及焊缝尺寸的增加也会对冲击韧性产生不利的影响,但相对较低。 相似文献
108.
109.
110.
基于有限体积法,采用流体动力学计算软件建立了列车通过设置声屏障桥梁时的空气动力学模型.应用滑移网格技术和大涡模拟法,计算了声屏障的三维非定常可压缩外流场,获得了不同速度、不同车头长度和不同车体长度列车通过桥梁时轨面以上2.15 m高处声屏障脉动压力极值、脉动压力时程曲线等.研究结果表明:声屏障所受脉动风压极值基本与车速的平方成正比;在车速相同情况下,6 m长车头列车产生的脉动风压比12 m长车头列车约大10%;200 m长车体列车通过时产生的脉动风压比100 m长车体列车约大7%. 相似文献