全文获取类型
收费全文 | 5792篇 |
免费 | 110篇 |
专业分类
公路运输 | 2083篇 |
综合类 | 2259篇 |
水路运输 | 270篇 |
铁路运输 | 886篇 |
综合运输 | 404篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 117篇 |
2022年 | 110篇 |
2021年 | 113篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 87篇 |
2015年 | 162篇 |
2014年 | 419篇 |
2013年 | 359篇 |
2012年 | 235篇 |
2011年 | 340篇 |
2010年 | 374篇 |
2009年 | 463篇 |
2008年 | 395篇 |
2007年 | 282篇 |
2006年 | 289篇 |
2005年 | 244篇 |
2004年 | 285篇 |
2003年 | 343篇 |
2002年 | 247篇 |
2001年 | 179篇 |
2000年 | 127篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 12篇 |
排序方式: 共有5902条查询结果,搜索用时 109 毫秒
61.
62.
水泥混凝土桥面铺装病害原因分析及防治 总被引:1,自引:0,他引:1
对水泥混凝土桥面铺装层病害产生的原因进行了较系统分析,并提出预防及治理措施. 相似文献
63.
64.
65.
66.
68.
由于道岔与道岔衔接区域存在病害缺陷,造成高速动车组经过岔区时频频报警,影响列车的行车安全.针对钢轨光带分布、顶面波磨及轮轨两点接触病害的特点,采用合理的打磨方式,改善了钢轨、道岔区段的轨道不平顺状态,提高动车过岔时的舒适度,从而根治严重晃车病害.实践表明:不同的线路,会由于通过列车型号、速度和载重量的不同而产生不同的病害,所采取的打磨方式也会有所不同;采用不同打磨模式,以及局部打磨和整体打磨相结合的方式进行打磨作业可以有针对性地消除钢轨道岔病害. 相似文献
69.
针对云南水麻高速公路豆沙关立交匝道路基桩板墙的变形破坏特征,从变形过程、地质条件、力学计算等方面进行了分析。结果表明,桩板墙偏压大、桩前部土体抗力不够、锚固段过短且下部存在倾向临空的结构面(层面),并在降雨作用下降低了土体的强度和承载力,同时增加了土压力,当土压力大于桩抗滑力时,引起桩板墙的整体破坏。采用在现有桩上设锚索,挡墙外增设桩的加固方案,加固效果良好。 相似文献
70.
准池铁路为穿越大面积湿陷性黄土地区的新建万吨重载电气化铁路,所经地区黄土湿陷性较为严重.通过对黄土地基的特点及湿陷量的计算分析,选取了合适的加固方法对该湿陷性黄土地基进行加固处理,对复合地基承载力进行了分析计算,并提出了质量检验要求,确保本线重载铁路路基工程稳定、可靠. 相似文献