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991.
水泥稳定碎石作为山区重交通抗车辙路面基层材料,具有较高的强度和刚度,较小的收缩性能,较好的水稳性且与沥青面层结合良好。通过研究不同级配、不同水泥剂量和不同成型方式,根据水泥稳定碎石路用性能试验结果,依据强度满足要求、抗裂能力最佳的原则,水泥稳定碎石混合料配合比优化的结果为:在振动击实及振动法成型试件条件下,级配选用B,水泥剂量为3.5%~4.5%,水泥稳定碎石在龄期14~28d时,能达到设计强度。 相似文献
992.
本文通过室内对比试验,对凸石水泥稳定粒料基层各项性能做全面的分析。研究结果表明,凸石后水泥稳定碎石基层各项路用性能指标有不同程度的变化,但使用合理的凸石剂剂量时不会影响基层路用性能。凸石水泥稳定粒料基层在实际应用中有很大的发展空间。综合本文研究结果,推荐最佳凸石剂剂量为10%,最佳凸石深度为3mm。 相似文献
993.
王俊蒲 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
我国桥梁建设近年来发展迅速,但由于原来桥梁建设的标准较低,结构损伤的积累,自然老化等原因,有些桥梁已成为交通运输的瓶颈,部分桥梁甚至出现恶性事故。加强桥梁管理,对已建桥梁合理的检测与定期的维护, 相似文献
994.
该文以漯河市泰山路沙河大桥为例,针对中承式拱桥在运营十多年后,出现的各类病害进行分析,及加固处理。 相似文献
995.
介绍了压力注浆法的机理及压力注浆设计的原则和步骤,并针对工程实际中的路基塌陷病害,提出治理措施及施工质量控制和检验方法。通过注浆试验确定合理的设计参数、选择性能良好的施工设备、制定切实可行的施工工艺以及一套完整的质量保证体系。 相似文献
996.
997.
998.
朱献忠 《交通世界(建养机械)》2013,(22):170-172
上个世纪中期,我国的公路建设进入起步阶段,而水泥混凝土路面结构成为这一时期公路建设的主体部分。但是,随着社会的发展、时代的变迁.许多水泥混凝土路面都已经超过了其设计年限,路面出现裂缝、磨损等各种问题,水泥路面需要维修。此外,随着这些年经济的快速发展,我国的公路交通也随之得到了很大的发展,公路需要承载的汽车载重量也在不断增加,而早期的旧水泥混凝土路面出现的结构上的损坏已经越来越不能无法满足如今公路交通的需求。 相似文献
999.
我县大量的水库经多年运用并且未得到很好的维护,使水库的病险更加严重,针对我县小型水库的安全现状和存在的问题,分析了病险小水库的特点与机理。本人根据多年的实际工作经验,理论联系实际,以石屏县异龙镇蔡营水库为例,阐述了蔡营水库的一些问题,并提出了具体的整治措施和方法。 相似文献
1000.
李爱平 《交通世界(建养机械)》2009,(19):183-184
随着我市高速公路实行限重和计重收费以来,大部分超载车辆进入了国省干线公路,加速了干线公路桥梁的损害,部分桥梁病害急剧扩大,桥梁几周之内成为危桥的事情变得不再是危言耸听。 相似文献