浅谈水泥稳定碎石基层的施工质量控制

以连云港－徐州高速公路CDE－25合同段水泥稳定碎石基层的施工为例，阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制的几个环节。     

对水泥混凝土构造物外观色差的思考

针对水泥混凝土构造物外观色泽的影响因素进行分析，提出对水泥混凝土的配合比、生产方式、质量控制等一些参考意见和看法     

用旋转磨耗法检定水泥胶砂和混凝土抗磨性的试验研究

本文主要阐述采用旋转磨耗法检定水泥胶砂和混凝土材料抗磨性的可行性，提供了水泥胶砂和混凝土两批抗磨正交试验的结果。结果表明：此法具有试验速度快、可靠性强等优点，可用于检定路面水泥混凝土材料的抗磨性能。     

对330国道旧水泥路面修复方案探讨

旧水泥路面改为沥青路面，保留并打碎旧水泥路面作为路基加强层，再铺筑基层、沥青面层的修复方案较为合理可行。     

聚合物改性水泥混凝土路面的施工工艺

结合实际施工经验，对聚合物改性水泥混凝土路面的施工准备，混合料拌和、运输、摊铺及养生等环节进行了论述，提出了在施工中应注意的事项和完整的施工工艺方案。实践证明，聚合物改性水泥混凝土路面性能良好．成本较低，符合环境友好、资源节约型路面的理念，具有良好的社会效益和经济效益。     

PG道路嵌缝料的研制和应用

ＰＧ道路嵌缝料是８５１聚氨酯防水胶的基础上，参照ＨＤＳ填缝料实样的性能指标比较筛选、研制而成，是一种网状结构的聚氨脂类聚合物。试验和工程现场观测表明，这种嵌缝料可以冷作施工，与热沥青混合料相比，其粘结强度、弹性、失粘时间、低温脆性等均有所改善，且可减少环境污染。     

关于水泥混凝土路面施工中几个小技术问题

旧公路改建，一面施工一面通车，而且在混凝土路面施工方面，经验少，暂出在填方路段应适当加宽绿化带，挖路段除加宽绿化带外还应在浇注混凝土路面前只砌筑水沟底和外侧墙；要注意在5℃以下的30℃以上时不宜施工，路面模板底用风化料或用泥土捶紧，表面抹3－4cm水泥浆，以防止漏浆，拆模易消除；要注意压槽时间和温度，将震动梁改为短形震动梁后，平整度才能达到要求，在昼夜温差超过10℃时，不能浇灌纵向两块板中后接的那一块板。