如何在才沥青路面上加铺水混凝土路面

文中介绍了国外在频临大的老沥青路面上加铺水泥混凝土路面的设计和施工技术，可供我国在白色四面工程中参考。     

高速铁路路若土工合成材料的隔振作用

本文运用波动理论的反射、折射原理、探讨了土工合成材料在高速铁路路基中的隔振减振效应。分析表明，土工合成材料由于其较高的弹性模量和较大的阻尼而且有良好的隔振、减振作用。     

石灰稳定土和水泥稳定砂砾在道路工程中的机械化施工 2

3、具有高度机械化施工水平的摊铺作业 《施工规范》405.16(a)对用于该项工程的摊铺机共有13项严格的技术要求。由于摊铺机是路床以上各结构层的关键设备,因此工程前期,各承包商根据规范要求,选购了几种当代名牌的摊铺机,有VOGELEl700型、ABGT311、T411型、DYNAPAC15000K型等;在后期工程中主要以上述几种机型,用于摊铺底基层(石灰稳定土)、基层(水泥稳定砂砾)及沥青面层。经施工实践证明,虽然都是当代摊铺机的名牌产品,但它们在性能和质量上也有差别,能从事多种作业的摊铺机为数不多。一些厂家所介绍的作业功能,经不起严格施工规范检验,不能用于一些结构层材料的摊铺作业,所以摊铺机的选型和如     

水泥混凝土路面设计与修复：第五届国际水泥混凝土路面设计与修复会议综述

汇集和综述了第五届国际水泥混凝土路面设计与修复会议的有关论文,按六个方面:(a)混凝土路面理论分析与设计方法;(b)混凝土路面建筑和使用性能;(c)混凝土路面接缝;(d)碾压式混凝土和钢纤维混凝土;(e)连续钢筋混凝土;(f)路面噪音,着重介绍水泥混凝土路面的新理论、新技术、新材料和新方法。分三期连载,本期刊载(a)、(b)两部分。     

花岗岩的风化砂砾土路用性质的分析

探讨了粤东地区花岗岩风化砂砾土的路用性能,提出用二灰稳定作基层,并在施工工艺上强调先拌灰再掺水泥。通过室内和现场试验表明,水泥石灰稳定风化砂砾土具有足够的强度和刚度以及良好的水稳定性和’抗冲刷能力,符合高等级道路路面基层材料的技术要求。     

膨胀土路基机械化施工（2）

4.2.4路堤施工 路堤底层施工后,即可进行路堤第二层填筑。 路堤施工配套用土方机械可为表3中的任一组。采用TY220带松土器的推土机在挖方段或取土坑采土,将天然土推松堆堆,ZL40和ZL50装载机装土,运输车辆将填料运送到需要填筑的作业面上,按规定车距卸土。一般“延安”、“日野”车纵向4m,横向4.5～5m为一卸土点,“解放”纵向1.5～2.0m,横向1.5m为一卸土点。土堆间以堆底边缘土相叠20～30cm为佳。移山100推土机将土按40～50cm的厚度松铺摊开,再用平地机初步平整并做出路拱,YZT-12羊足碾碾压2遍(静压),再用平地机做一次精平,18～21t光面三轮压路机碾压2遍,环刀法质量检查,密实度(≥93％)合格后,可进行下一层土的填筑。要求密实度为95％以上时,为YZT-12羊足碾碾压3遍(静压),18～21t光面三轮压路机压3遍(轮迹重叠占到1/3为一遍),碾压时距路基边缘的距离不得少于30cm,以保证路肩部分的压实度。施工过程中的横坡应大一些,     

自卸式远洋散装水泥运输船特殊结构强度分析研究

以远洋散装水泥运输船为研究对象,采用三维有限元分析方法及ＤＮＶ船级社的ＳＥＳＡＭ结构计算软件,从船体结构强度、船舶振动预报和船体结构温度应力等方面对该型船结构设计的多项技术难点进行了详细的计算和评估。并且着重对大型散装水泥运输船间断内底板、中纵舱壁以及高腹板旁桁材等特殊结构的受力状态及应力分布进行分析和探讨。为自卸式散装水泥运输船的结构优化设计提供技术支撑。     

膨胀土结构分形特征研究

分析了膨胀土结构的分形行为,推导了膨胀土颗粒粒度的分维、颗粒质量的分形、孔隙分布的分维、孔隙表面分维计算公式,并结合实例进行验证,所获得的分析结果为铁路膨胀土路基稳定性的研究奠定了基础.     

西藏成功铺筑露石水泥混凝土路面

“露石水泥混凝土路面高原地区应用适应性研究”课题成果鉴定会在西藏拉萨举行，专家学者在实地检测了该项技术运用在“两桥一隧”的效果和路面各项性能指标后，一致认为该课题研究成果具有实用价值和指导意义，证明了露石水泥混凝土路面在高原地区公路路面上的应用是可行的。