全文获取类型
收费全文 | 6591篇 |
免费 | 265篇 |
专业分类
公路运输 | 2030篇 |
综合类 | 1208篇 |
水路运输 | 2704篇 |
铁路运输 | 673篇 |
综合运输 | 241篇 |
出版年
2024年 | 59篇 |
2023年 | 184篇 |
2022年 | 256篇 |
2021年 | 206篇 |
2020年 | 146篇 |
2019年 | 186篇 |
2018年 | 116篇 |
2017年 | 180篇 |
2016年 | 178篇 |
2015年 | 214篇 |
2014年 | 357篇 |
2013年 | 335篇 |
2012年 | 372篇 |
2011年 | 434篇 |
2010年 | 422篇 |
2009年 | 433篇 |
2008年 | 451篇 |
2007年 | 302篇 |
2006年 | 344篇 |
2005年 | 272篇 |
2004年 | 228篇 |
2003年 | 195篇 |
2002年 | 177篇 |
2001年 | 132篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 84篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 76篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 32篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有6856条查询结果,搜索用时 250 毫秒
61.
62.
2005年3月中远船务总部落户大连,当时VLCC(超大型油轮)修理市场看好,但国内却不具备承修能力。中远船务作为国内修船业的领军企业,理应担当重任。当时,建造30万吨级浮船坞国内尚无先例,常规的总体性能和经济性的研讨论证需要进行,而且没有可借鉴的船坞和船台的基本工艺。中远船务在没有成型技术和常规设施的情况下,完成了30万吨浮船坞的建造,又一次创造了中远神话。 相似文献
63.
本文利用别尔舍茨所统计的船体操纵水动力的诺谟图进行了多元回归分析,给出了估算船体操纵水动力的简单、可靠而实用的方法。并且利用该回归公式预报了船舶在在无限水域中的操纵运动。计算结果良好,说明该方法很实用,适用于工程设计。 相似文献
64.
65.
本介绍了广西六水二级公路某滑坡的勘测过程,从地貌、地层及水特征入手,对滑坡的成因进行了详细分析,并采用极限平衡法对滑坡的相关参数进行反算,求出了滑体的有关参数,提出了滑坡的整治原则,实践证明可行。 相似文献
66.
用源分布方法求解了二维任意剖碳浅水中垂向振荡问题,计算了系列60方型系数0.7船型剖面在不同水深吃水比情况下的垂荡水动力系数,讨论了水深对水动力系数的影响,并与Frank无限水深的结果作了比较。结果表明,水深对二维船同水动力系数具有较大的影响。这种影响在水深吃水比小于5.0时已相当明显,当水深吃水比小于2.0时交是显著。另外,水深对水动力系数的影响与振荡频率有关,并且在低频处更为明显。 相似文献
67.
68.
本文提出了一种用于分析核潜艇炉水中磷酸盐含量的新色阶的制备方法,并对新色阶和现行色阶(磷钒钼黄色阶)的稳定性作了研究,测知新色阶的有效使用期比现行色阶延长了至少12倍,实验室和艇上现场实验表明:新色阶完全可以替代用于分析核潜艇炉中磷酸盐含量的现行色阶。 相似文献
69.
华蓥山隧道涌突水、涌泥、涌砂原因分析及综合整治措施 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍华蓥山隧道在施工过程中发生的涌突水、涌泥、涌砂情况,分析了其成因,介绍了施工过程中的应急整治措施,并对隧道涌突水、涌泥砂的综合治理提出了建议。 相似文献
70.
现行桥梁抗洪能力评估方法大多需要汇流方式、雨量损失、流域平均坡度、主河槽长度等参数,令缺少相关资料的既有中小桥梁抗洪能力评估难以实施.为解决这一问题,本文提出一种基于历史水痕标定的函数模糊识辨法:建立典型断面的雨量—水位函数,利用模糊识别方法确定与实际断面最相似的典型断面,借助桥墩历史水痕和对应的暴雨强度资料标定雨量—水位函数,从而利用雨量资料,对桥梁进行抗洪能力评估.研究结果表明,该方法的理论基础可靠;只需糙率和一组历史雨量及对应水痕高程,避免了收集汇流方式、雨量损失、流域坡度、主河槽长度、流域面积等大量的勘测工作和繁琐计算;计算精度满足工程要求,可以广泛应用于中小流域桥梁抗洪能力评估. 相似文献