广州地铁2号线首期工程设计例新综述

广州地铁2号线工程设计本着“安全、实用、经济、高效”的原则，遵循以人为本、技术创新的设计理念，设计中采用了屏蔽门系统、集中供冷系统、刚性接触网、AFC一卡通、结构风管、暗挖车站、无柱车站、1．5m宽盾构管片、冷冻法、水泥土地锚技术、设备国产化等一系列的新技术、新工艺、新设备。新技术节省了建设成本，加快了建设速度，提高了质量。而且将为以后的地铁运营降低成本。     

天津快速轨道软土地基处理对策及效果分析

结合工程实例，介绍采用水泥搅拌桩和高压旋喷桩加固处理软土地基的设计及其处理效果。     

超深水泥搅拌桩（湿法）在润扬大桥北接线软基处理中的应用

本文通过超深水泥搅拌桩（湿法）在润扬大桥北接线软基处理中的设计应用，简要分析和介绍了用水泥搅拌桩处理超深软土（＞20m)的理论设计、配合比问题以及施工工艺。     

低剂量水泥稳定碎石在渝湛高速公路中的应用

针对传统半刚性路面基层刚度过大、容易诱发各种早期破坏的问题,采取了柔化半刚性基层的方法,即合理地降低基层的模量.一方面,这样并不会降低路面的结构承载力;另一方面,基层模量与沥青混凝土面层模量的合理匹配,使面层内的剪应力和层底拉应力均控制在较低的应力水平,避免了早期损坏的发生.同时,结合国道主干线渝湛高速公路高桥～遂溪公路的建设,系统地提出了低剂量水泥稳定碎石的施工方法和控制指标,对于国内类似工程具有指导意义,同时也为道路设计理论的发展提供有益的借鉴.     

冲压稳固技术在水泥混凝土路面维修加铺工程中的应用研究

针对西部地区大量旧水泥混凝土路面损坏严重的现状，介绍采用冲压稳固技术处治破损的水泥混凝土路面板作为底基层，水泥稳定碎石作为基层补强，简易加铺的水泥混凝土路面维修加铺技术。     

石粉混凝土的物理力学性质及路用价值探析

根据缺砂少石而又必须修筑水泥混凝土路面的实际情况,通过室内试验和现场试验路的对比资料,阐明了用石粉取代砂料所拌制的石粉水泥混凝土路面的力学指标及路用性能,具体介绍了组成的配合比例。实际应用证明,石粉水泥混凝土的路用性是可靠的。     

水泥混凝土路面板破坏原因及防治

根据我国已建成通车的高等级路面的使用情况 ,从设计的客观和主观方面 ,从水泥混凝土路面施工的路基施工、路面施工等方面较全面分析了水泥混凝土路面板破坏的原因及防治。