全文获取类型
收费全文 | 12864篇 |
免费 | 318篇 |
专业分类
公路运输 | 5853篇 |
综合类 | 4783篇 |
水路运输 | 1197篇 |
铁路运输 | 854篇 |
综合运输 | 495篇 |
出版年
2024年 | 66篇 |
2023年 | 193篇 |
2022年 | 227篇 |
2021年 | 244篇 |
2020年 | 142篇 |
2019年 | 179篇 |
2018年 | 75篇 |
2017年 | 142篇 |
2016年 | 131篇 |
2015年 | 270篇 |
2014年 | 682篇 |
2013年 | 643篇 |
2012年 | 723篇 |
2011年 | 877篇 |
2010年 | 862篇 |
2009年 | 1059篇 |
2008年 | 983篇 |
2007年 | 742篇 |
2006年 | 771篇 |
2005年 | 672篇 |
2004年 | 548篇 |
2003年 | 517篇 |
2002年 | 407篇 |
2001年 | 339篇 |
2000年 | 293篇 |
1999年 | 179篇 |
1998年 | 167篇 |
1997年 | 183篇 |
1996年 | 174篇 |
1995年 | 144篇 |
1994年 | 124篇 |
1993年 | 115篇 |
1992年 | 87篇 |
1991年 | 96篇 |
1990年 | 60篇 |
1989年 | 58篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 203 毫秒
961.
为研究掺加钢渣ARHM-13沥青混合料的性能,采用体积法将粒径为9.5 mm~16 mm档钢渣等质量替代10 mm~15 mm档玄武岩集料,钢渣掺量设计为0%、30%、50%、70%及100%,依据马歇尔试验确定各组油石比,并通过高温车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及加速磨耗试验对不同钢渣掺量的ARHM-13沥青混合料的路用性能进行研究。结果表明:1)不同钢渣掺量的ARHM-13沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及抗滑性能均具有不同幅度的提升,其中动稳定度最高提升了19.79%,最大弯拉应变最高增加了6.30%;2)当钢渣掺量为30%时,相较于不掺加钢渣的沥青混合料,ARHM-13沥青混合料的冻融劈裂强度比提高了0.03%;当钢渣掺量分别为50%、70%和100%时,ARHM-13沥青混合料的冻融劈裂强度比分别降低了3.96%、6.25%和7.19%;3) 10万次荷载作用后摆值损失率最低为20.2%;4) ARHM-13沥青混合料的抗滑性能随钢渣掺量的增加呈先升后降趋势,且随着钢渣掺量的增加,衰减过程中回升现象出现的时间越延长,回升幅度越小;5)综合考... 相似文献
962.
963.
王仁和 《交通世界(建养机械)》2008,(9):90-91
前言 随着国内高速公路不断的建设,高速公路工程管理的不断完善,对于工程施工质量的检验标准也不断的提高,水泥搅拌桩工程普遍用于高速公路、机场、高层建筑的地基处理加固工程。虽然施工工艺已相对成熟和完善,但随着管理者对水泥搅拌桩不断深入的认识,使得其施工质量越来越令人担心, 相似文献
964.
一、金融危机下对上海市民出行的预判
1.对居民出行率、全市出行总量的影响
居民出行率和经济社会活动有一定关系。传统意义上经济增长将促使人员出行率提高,但居民出行率按照世界各大城市经验值,会相对稳定。例如,上海市常住人口每日人均出行次数从1995年的1.87次提高剑2005年的2.21次,到2007年提高为2.25次。在上海经济保持12%年增幅时,人员出行率并未同步提高。因此,判断即使遭遇金融危机,居民出行率仍将保持相对稳定。 相似文献
965.
针对水泥稳定碎石基层在使用过程中容易发生冲刷破坏问题,研究了骨架密实型水泥稳定碎石混合料抗冲刷性能随成型方式、水泥用量和养生龄期的变化规律。试验结果表明:采用振动法成型的试件,其抗冲刷性能要明显优于静压法成型试件;水泥稳定碎石基层的抗冲刷性能随着龄期的不断增长而提高,尤其在28d龄期之前急剧增长;水泥剂量的不断增加,有助于水泥稳定碎石基层材料抗冲刷能力的不断增强。 相似文献
966.
较全面地分析河南省部分水泥混凝土路面损球的原因,尤其是路面唧泥和重载交通因素的影响,针对这些原因提出一些解决思路。 相似文献
967.
无机结合料稳定煤矸石在农村公路中的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对水泥粉煤灰稳定煤矸石、水泥稳定煤矸石、二灰稳定煤矸石的物理-力学性能研究和试验路的铺筑,得出在缺乏硬质石料而煤矸石储量丰富的地区用无机结合料稳定煤矸石作农村公路的路面基层材料是可行的、经济的,有较大的实用价值. 相似文献
969.
970.
冯爱军 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
谈到路面结构大家都能说出好多,但在设计时,要按照路面结构在行车荷载作用下的力学特性,分成柔性路面和刚性路面两大类设计,路面的好坏会直接影响行车速度、安全和运输成本。一般的砂石路行车速度可达到30km/h,而 相似文献