低剂量水稳基层防治薄面层沥青路面反射裂缝研究

采用低剂量水泥稳定碎石基层作为防治薄面层沥青路面反射裂缝的主要方案,利用室内试验和试验路工程分别得到不同剂量水泥稳定碎石基层的收缩特性以及强度发展规律。力学分析和观测结果都证明该方法可以有效防治薄面层沥青路面反射裂缝。     

旧水泥混凝土路面沥青罩面层的设计与施工探讨

结合316国道十堰段旧水泥混凝土路面的改造工程，介绍旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层的结构设计和施工方法，以及玻纤格栅和土工布的应用。     

水泥混凝土路面结构模糊随机可靠度设计方法研究

我国水泥混凝土路面设计经历了3个发展阶段：经验法、力学一经验法和可靠度设计法。由于荷载、环境作用和结构设计参数的随机性和模糊性，它们都将影响路面结构的可靠度水平。为了更好地发展现有路面设计理论，系统地分析了现有水泥混凝土路面设计规范，对路面结构可靠度进行了定义和讨论。采用模糊随机可靠度理论，对水泥混凝土路面结构可靠度设计方法进行了系统分析，研究提出了路面模糊随机可靠度的设计公式，讨论了各个设计变量的变异性，并结合具体设计提出了详细的步骤和思路。     

水泥混凝土路面质量病害问题探讨

根据目前水泥混凝土路面建设比较普遍的情况,针对施工中出现比较多的质量病害进行了分析,分别从水泥混凝土路面的裂缝产生的过程,材料、配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响,以及产生外观质量缺陷的原因进行了评述.     

水泥搅拌桩室内配合比试验研究

通过对镇溧高速公路水泥搅拌桩室内配合比试验成果的整理分析，可知水泥土的无侧限抗压强度与水泥掺入量之间存在线性关系，与龄期之间满足二次多项式关系。采用湿喷法时。水泥土的无侧限抗压强度与水泥比之间存在线性关系，随着水泥掺入量的增加，水泥、土以及水之间的一系列物理-化学反应所需要的时间相对采用粉喷法时有所延长，反应也更为彻底。     

石灰与水泥对甘肃省黄土路基填料改良效果研究

甘肃省地域狭长,黄土的工程性质存在一定差别,选择陇东黄土和陇西黄土为试验对象,开展石灰和水泥改良对比试验,通过无侧限抗压强度试验、直剪试验、界限含水率试验、配合比试验、养护试验、冻融循环试验等室内试验,分析土质类型、掺合材料、掺配比、养护时间等对改良黄土公路路基填料工程性质的影响。研究结果表明:对陇东陇西黄土而言,质量掺配比为4%～6%的水泥或5%～8%的石灰,对黄土路基填料的物理力学性质有较大提升,在满足规范要求的抗压强度基础上还能兼顾工程经济性。     

水泥和外加剂相容性研究

研究水泥混凝土中外加剂和水泥的相容性,结合工程实例,以聚羧酸高性能减水剂为例,阐述了水泥、外加剂、混凝土配合比等因素的影响,并给出了解决水泥和外加剂相容性的一些措施。     

水泥混凝土路面结构隔离层材料选择与施工

水泥混凝土路面破坏一直受到人们的普遍关注,设置隔离层是有效方法之一,现介绍水泥混凝土路面设置隔离层的原理,以及对隔离层选材的要求。通过隔离层原理及与封油层、土工布对比,体现隔离层的优越性和必要性,并阐述其施工工艺。     

干拌水泥碎石桩加固软弱路基的数值模拟

软弱路基的不均匀沉降是青海省高速公路常见的病害之一,常用干拌水泥碎石桩处治。建立有限元模型,分析了干拌水泥碎石桩加固效果的影响因素,发现桩长、桩间距、桩体弹性模量和路堤土回弹模量显著影响路表弯沉;明确了桩长、桩间距、桩体弹性模量与路表弯沉的关系;探讨了优化桩长和桩间距组合的方法,发现当路堤高度较高时,选用长桩长、宽桩间距的组合可降低工程量。研究成果为今后青海地区干拌水泥碎石桩加固软弱路基提供了一定的参考。     

多孔隙水泥稳定碎石基层施工技术

作为一种透水性基层,多孔隙水泥稳定碎石基层在一定程度上解决了路面结构内部的排水,其应用前景广阔。从配合比设计、施工前期准备、现场施工控制等方面,对多孔隙水泥稳定碎石基层在竹城公路试验路段的应用进行了阐述。