消石灰-矿渣对阳离子乳化沥青胶浆性能的影响

文章采用消石灰、矿渣两种材料作为改性剂,通过流变仪对改性的阳离子乳化沥青胶浆进行流变性测试,研究改性剂对阳离子乳化沥青胶浆的表观黏度和屈服应力的影响,同时对掺上述改性剂的冷再生混合料进行水稳性对比试验。研究结果表明:单独掺加矿渣粉对阳离子乳化沥青的表观黏度提高不明显,消石灰-矿渣组合使用,阳离子乳化沥青胶浆表观黏度提高明显,且屈服强度也有提升;掺加消石灰-矿渣后,乳化沥青冷再生混合料的水稳性提高明显。     

新疆地区砂砾类底基层材料设计参数研究

在分析新疆地区道路常用的砂砾类底基层材料物理和级配特性的基础上,对天然级配和密实级配的砂砾类材料进行了重型击实、抗压回弹模量等试验研究,得出了各指标随砂砾石含量变化的规律,推荐了天然级配及密实级配砂砾类材料设计参数,并通过水稳性试验,得出了新疆砂砾类材料膨胀量随时间的变化规律。     

沥青稳定碎石基层在宁连公路上的应用研究

本文结合国内外沥青稳定碎石基层的应用，采用大马歇尔试验设计方法系统地研究了密级配沥青稳定碎石混合料的设计、施工技术，并结合宁连公路南京段改造工程的实践，提出了配合比设计方法和设计控制指标。     

水泥稳定砂砾基层施工技术

水泥稳定砂砾基层，因其良好的板体性．水稳性、抗冻性和早期强度高等特点。被广泛用于高速公路基层．为了保证其工程质量．从技术角度而言关键在于试验与施工控制两个方面。结合以往的施工经验，我们从原材料检测选择，配合比设计．拌和，摊铺、碾压等施工工艺作以严格控制．取得了较好能效果．现详述如下．     

空隙率对沥青混合料水稳性的影响分析

通过分析空隙率与沥青路面性能之间的关系,以抗滑表层AK—16为例,用不同的击实功成型试件,分别进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂等试验,同时,对另一组经老化后的试件做类似试验,分析沥青混合料的空隙率以及老化对其混合料水稳性的影响。     

纤维沥青混合料性能试验分析

通过对纤维沥青混合料的水稳定性试验、高温稳定性、低温抗裂性和疲劳性能试验全面研究纤维沥青混合料的性能。结果发现:纤维和沥青的粘附性很好,掺纤维后沥青混合料水稳定性也得到了提高,但应注意控制混合料的空隙率;纤维使混合料高温稳定性增强,动稳定度明显提高;建议在车辙试验采用动稳定度为指标时,剔除部分虚假试验结果,正确评价混合料高温稳定性。同时,验证了纤维对混合料低温抗裂性和疲劳寿命都有提高作用,而且聚合物纤维对混合料各方面性能改善作用都较明显,木质素纤维对混合料水稳性改善明显。     

消石灰对提高片麻岩沥青混合料水稳性能的影响研究

本文通过马歇尔稳定度、劈裂以及车辙试验,研究消石灰对片麻岩沥青混合料抗水损害能力的改善作用。研究结果表明,加入消石灰后降低了片麻岩沥青混合料的水敏感性,提高了沥青混合料的路用性能。     

沥青路面质量控制

从沥青路面使用特性、沥青三大指标及沥青与矿料的粘结性、空隙率、沥青用量等几方面对沥青路面材料进行分析与控制,同时通过面层模量、基层模量与弯沉的关系,阐明了基层和土基的强度对沥青路面质量影响。     

硫酸钙晶须高模量沥青混凝土的路用性能

从路用性能出发,对3种混合料进行试验,对比研究了新型高模量无机改性剂硫酸钙晶须在沥青混合料中的应用效果.结果显示:硫酸钙晶须改性的高模量沥青混合料可以在不降低混合料低温性能的同时,有效地提高混合料的高温稳定性、水稳性和抗疲劳性能,可行性分析证明:酸钙晶须高模量沥青混凝土路用性能良好,并且有着较高的经济效益与社会效益.     

主动预防性抗冰雪材料在道路和桥面上的应用研究

为解决道路和桥面的雨雪发生冰冻所引起的交通难题,该文进行了新型环保的主动预防性抗冰雪材料在道路和桥面上应用的高温稳定性、水稳性、渗透系数以及锈蚀试验等性能试验研究,并在郑州黄河大桥南的索须河桥上铺筑了试验段,为该新型环保的主动预防性抗冰雪材料在道路和桥面上的大规模推广应用提供了一定的技术依据和经验。