隧道爆破施工对初支混凝土的影响研究

研究目的:以成昆铁路复线沈家坝1号隧道为依托,进行隧道爆破施工对初支混凝土损伤的影响试验,综合试验和数值模型,分析初支混凝土的受损情况,得出初支混凝土的安全振速阈值,确保隧道施工时初支混凝土的安全性与可靠性.研究结论:(1)在沈家坝1号隧道内进行爆破振动监测试验,回归分析萨道夫斯基经验公式,结合隧道施工的数值模型,将所...     

基于改进二维卷积滤波技术的轨道伤损检测方法

基于改进卷积滤波技术和自适应阈值分割法,提出边缘检测轨道结构识别与伤损检测方法。使用改进二维卷积进行图像滤波,对原图像矩阵通过行列式变换处理,增强图像边界元素;根据边缘检测所得到的线形特征进行扣件弹条及钢轨识别,以线形急剧变化判别钢轨伤损及位置。通过既有线路轨道进行图像识别试验验证。试验验证结果表明,采用该方法可提高轨道部件识别速率,具有一定的自适应性,还可确定伤损相应位置,有利于轨道伤损的判别,可应用在日常轨道的养护及维修中。     

动车组万向轴振动监控装置报警阈值分析

针对动车组万向轴运用过程中出现的轴承润滑不良导致的动平衡超标及传动系统异常振动而影响行车安全的问题,研制了车载万向轴振动监控装置。通过在齿轮箱体和电机上安装振动传感器,以齿轮箱和电机测点的万向轴转频频段的振动信号为特征量,实时监测万向轴的健康状态;根据不同动平衡量级万向轴在不同转速下测点加速度响应的仿真分析、台架试验验证以及不同线路运行动车组万向轴现车振动数据统计分析,制定并优化车载报警阈值,并根据故障分级提供车载预警和报警信息。     

包括甲板的水线面变换法

本文通过甲板面面积系数和设计水线面面积的外层叠代、甲板面变换和横剖面面积曲线变换的自身内层叠代,在保持横剖面面积曲线不变的条件下,获得满足设计水线面系数变化要求的新船型,而不必寻找模剖面线的变换函数来实现设计水线面的变换,本方法是对传统的母型船变换的一个有益补充。     

基于LabVIEW的音频水印系统的设计

采用LabVIEW软件.实现在音频信号中嵌入文本信息水印,实现既有嵌入程序又有提取程序的完整音须水印系统.其嵌入水印的能量大,隐蔽性较好,具有一定的实用价值.     

铁路空调客车空气品质评定标准的探讨

针对目前国内尚未系统地制订出铁路空调客车空气品质评定标准及国际相关标准中的不完善问题进行了分析，对影响铁路客车空气品质评定标准的重要因素及方法进行了探讨，引入了新概念；利用对数级划分入体阈值，利用计权网络分析舒适度，利用安全因子改善标准的可靠性和经济性等，试图填补国内空白，能较好解决舒适度评定问题，并可为铁路客车换气节能提供理论依据。     

基于工业CT技术的沥青混合料体积组成分析

为了改善使用毛体积密度等物理量将体积组成换算成重量组成百分比的弊端,该文将工业CT技术应用于沥青混合料的体积组成研究。介绍了工业CT的工作原理及基于体素的三维重建算法;对试件作三维重建,确定出阈值,能够识别空隙、沥青胶浆和集料颗粒;最后分析了试件体积参数,计算了各组成成分的体积百分比。     

车间间距分布规律的研究

以我国混合车流作为高等级公路交通流的基本构成，分析了混合车流车型跟驶序列组合的概率；采用计算机模拟手段，得到了车头时距阈值与速度关系、不同跟车序列最小车头间距、车头间距与随机度关系和车头间距与流量关系；并通过随机度参数将微观和宏观参数整合为一体。     

最小权重有向频繁子图挖掘

权重有向图作为众多网络结构的抽象模型,是当前数据挖掘研究的热点,可作为厂区铁路线路的模型.本文针对权重有向图进行挖掘,提出了两种新算法,可以得到连通完整的子图.第1种算法WDSpan采用深度优先搜索策略在完成完整挖掘的基础上比较权重值的大小,第二种算法MWD以不同子图规模的平均权重和支持度之积作为新的计算度量,在挖掘过程中考虑权重因素,并在满足条件的子图中找到不同图规模的最小权重子图,实验证明该算法节省了存储空间.     

基于广义Pareto分布的桥梁车致荷载效应极值估计

研究目的:为准确估计桥梁的车致荷载效应极值和解决GPD模型阈值选择困难的问题,本文充分考虑过桥车辆的随机性特征,基于广义Pareto分布的极值预测理论,提出K-S检验自动选择阈值的方法和桥梁车致荷载效应极值估计的方法.同时,以一座简支T梁桥为工程应用算例,对随机车流荷载作用的桥梁车致荷载效应极值进行估计.研究结论:(1...