橡胶软管破裂紧急措施

汽车上使用的橡胶软管长期使用会老化,容易破裂。如果散热器进水软管在行车过程中破裂,喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出,发生这种现象时,应立即选择安全场所停车,然后采取紧急措施解决。一般情况下,散热器进水时,软管的接头处最容易产生裂口而漏水,这时可以用剪刀剪掉损坏的部位,然后将软管重新插到散热器进水口接头上,并用卡子或铁丝卡紧;如果裂口在软管的中段,可以用胶布缠扎漏水裂口,缠     

沟通

编辑老师您好,最近我偶然发现我的新车排气管有滴水现象,请问这是燃油质量不佳造成的吗?天津网友:小老虎嗷你提的这个问题在中国北方地区的冬季很常见,如果排气管没有排烟,单纯只是滴水,这主要是因为汽油完全燃烧后生成了水和CO2,水在高温下是水蒸汽,     

橡胶软管破裂的紧急施救

汽车橡胶软管因长期使用老化后,容易破裂,如果散热器进水软管在行车过程中破裂,喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出,发生这种现象时,应立即选择安全场所停车,然后采取紧急措施解决。一般情况下,散热器进水软管的接头处最容易产生裂口而漏水,这时可以用剪刀剪掉损坏的部位,然后将软管重新插到散热器进水口接头上,并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段,可以用胶布缠扎漏水裂口,缠扎前先将软管擦干净,等     

盛夏给车降温3忌，3注意

一忌开锅时立即开盖加水：散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。正确的做法是发现开锅后，立即打开全部百叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸气，稍待片刻再全部打开。     

水蒸气在高分子膜中的透过行为与气体膜法脱湿

在气体膜分离中,水蒸气的分离过程比其它非凝聚性气体更复杂,因为水分子可以通过氢键和聚合物链节中极性基团发生作用,使聚合物被溶胀、塑化;水分子自身可通过分子间氢键聚集成簇,这些因素导致了水分子在膜中的透过行为不再符合其它气体的透过规律.水蒸气在极性高分子膜中较高的渗透能力会在膜的下游侧产生浓差极化现象,消除浓差极化现象才能使水蒸气透过正常进行.膜材料的选择要权衡亲水性和疏水性,共混和嵌段共聚是解决这一矛盾的有效手段.水蒸气在高分子膜中的较高透过能力使其用于气体膜法脱湿成为可能.现以压缩空气膜法脱湿为例,介绍了影响膜法脱湿效率的主要因素,也介绍了气体膜法脱湿的其它应用领域.     

发动机曲轴箱通风装置的现状及发展趋势

<正>发动机工作时,存在曲轴箱窜气现象,会导致燃油蒸气和水蒸气凝结,从而使机油变稀,性能变坏,使发动机零部件磨损严重。窜气如果不及时导出,发动机长时间工作将会导致曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封,易产生漏气漏油的现象。同时,发动机功率随窜气量的增大而下降,油耗率随窜气量的增大而上升。     

316L不锈钢无缝钢管的水蒸气吸附特性研究

为评估不锈钢管的水蒸气吸附作用对气体性质的影响,采用穿透法研究了316L不锈钢无缝钢管的水蒸气吸附特性,并对水蒸气吸附量与温度和水蒸气分压的关系进行了拟合。结果表明：在温度为31～71℃,水蒸气分压为78.8～1 950 Pa范围内,316L不锈钢无缝钢管的水蒸气吸附量与水蒸气分压的1.00次方成正比关系,水蒸气吸附热约为6.1 kJ/mol。在温度为100℃和130℃时(水蒸气分压为7.67～53.75 kPa范围内),吸附量分别与水蒸气分压的1.55次方和1.49次方成正比关系。     

不可忽视柴油机上的各种功能孔

1曲轴箱上的通气孔。发动机工作时，总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内。进入曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件并使机油性能变坏(稀释、老化和结焦)。另外，进入曲轴箱内的气体将使箱内温度的压力均升高，造成机油从油封、衬垫等处渗出；由于活塞的往复运动，曲轴箱内的气体压力周期性地变化，     

双塔式空气干燥装置在城轨车辆上的应用

结合大连快轨3号线城轨车辆的运用经验,介绍了城轨车辆制动系统内水汽的形成原因,分析、探讨了解决降低系统内水汽含量的解决办法.并介绍了制动系统所采用干燥装置的类型、日常维护和常见故障分析,并对故障所带来的危害性进行阐述.     

电控汽油喷射发动机汽油滤清器

1．汽油的清洁状况 汽油粘度低，透明度高，看起来很清澈，使人们容易产生一种错觉，认为汽油干净。实际情况是，原油在冶炼分馏过程，以及汽油储运过程，会混进灰分，机械杂质，汽油存放过程，会氧化变质生成胶质——一种褐色的粘稠沉淀物，汽油容器中的空气，有水蒸气，温度变化过程，会析出水滴混入汽油。