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121.
122.
卢克华 《铁道劳动安全卫生与环保》2003,30(1):30-32
化粪池是我国生活污水主要局部处理构筑物,因此,加强其运行管理对于减少污染,保护城市水环境具有十分重要的意义。但在实践中,笔者发现其运行管理存在一些不足之处:容积偏小,沉渣过多,清理不及时等。针对以上情况,笔者提出了:增大水容积,加强保温,及时清陶沉渣等改进措施。通过近几年实践观察表明,以上措施对改进出水水质,保证达标排放起到了很好的作用。 相似文献
123.
陈晋 《铁道劳动安全卫生与环保》1992,(3):64-65
游泳池作为公共活动场所,人们接触机会很多,对游泳池卫生管理不善,就会造成介水传染病的发生、传播与流行。我们于1991年7~9月对福州铁路游泳池进行采样分析和卫生防护设施调查,并作出评价。 相似文献
124.
童季贤 《西南交通大学学报》1997,32(6):681-687
根据水质基本方程,对江水分段水质管理提出数学模型,用线性规划和最优化方法提出控制江水污染的决策数据。可以根据这些数据有计划地提出了治理方案使江水水质符合国家标准,同时使资金投入最省。 相似文献
125.
许虹 《铁道劳动安全卫生与环保》2002,29(3):125-127
水中铁含量的测定是环境监测中的常规测定项目 ,但一般采用的是磺基水杨酸法测定Fe3+ 的含量。催化动力学褪色光度法测定水中Fe3+ 的方法尚未见报道。经过实验研究 ,笔者发现 ,在酸性介质中 (以盐酸介质为最佳 ) ,微量Fe3+ 对过氧化氢还原三氯偶氮胂的褪色反应有强烈的催化作用 ,其结果使过氧化氢还原三氯偶氮胂的褪色反应速度与褪色程度均与Fe3+ 的含量在一定的浓度范围内呈良好的直线关系 ,为Fe3+ 的测定奠定了新的定量基础 ,本法是测定微量Fe3+ 的新方法 ,本方法的检出限为 2 6 5× 10 - 8g ml ,相对偏差为 3 5 % ,在详细研究三氯偶氮胂催化动力学褪色光度法测定Fe3+ 的条件后 ,发现该方法选择性好 ,测定速度快、干扰小 ,检出限低 ,使用范围广 ,结果准确可靠 ,极易推广。 相似文献
126.
127.
128.
翁孟超 《铁道机车车辆工人》2004,(11):10-12
目前发电车多采用了铁道部统型电路图,无论在功能增强方面,还是在总体布线方面均有了较大改善,大大方便了乘务员发现问题和处理问题。但在实际应用中仍发现交流燃油泵控制电路设计上存在一定的不足之处,值得商榷。以下就以浦镇厂出厂的98669、98670、98671等发电车的随车油泵电路进行分析,共同探讨。 相似文献
129.
菅原淳 《变流技术与电力牵引》2004,(4):13-15
新干线车辆高速下的集电性能与受电弓和架线两者紧密相关.日本铁道总研院为改善高速受电弓的动态特性和提高架线的横波传播速度C,进行了相关的研究试验,取得了有效成果.但对于时速300 km以上的集电问题尚有大量的技术有待开发. 相似文献
130.
我国是一个人口大国,也是个土地大国,若要发展经济,改善人民生活,将来必然成为一个汽车大国。但我国不是能源大国,目前已是石油纯进口国了,对于一个拥有12亿人口,960万km^2土地的汽车大国来说,它的汽车能源问题就不一般了。如果现在还不抓汽车节油工作,则这漏项将来必然要影响到我国汽车工业的发展,影响到国民经济和人民生活。 相似文献